Por R$ 342 mil este SUV híbrido flex entrega 394 cv e 750 Nm para chegar aos 100 km/h em 6,8 segundos

Com SUV híbrido flex, a proposta combina aceleração de esportivo, recarga externa e recursos 4×4 em um veículo de chassi separado para enfrentar asfalto e trilhas. O modelo por trás dos números é o GWM Tank 300 PHEV Flex 2027, lançado por R$ 342 mil no Brasil.

Qual SUV híbrido flex entrega 394 cv e 750 Nm?

O veículo é o GWM Tank 300 PHEV Flex 2027, apresentado em 25 de abril de 2026 e vendido por R$ 342 mil. O modelo reúne motor 2.0 turbo flex, unidade elétrica e câmbio híbrido automático de nove marchas.

O comunicado de lançamento da GWM informa 394 cv, 750 Nm e zero a 100 km/h em 6,8 segundos. Os números são iguais aos da versão anterior a gasolina.

Como funciona o sistema híbrido plug-in flex?

O sistema combina motor a combustão para gasolina ou etanol com uma unidade elétrica alimentada por bateria. Como ocorre em um automóvel híbrido plug-in, a energia também pode vir de tomada ou carregador externo.

A tecnologia Hi4-T administra as duas fontes e distribui o torque. A calibração feita com a Bosch do Brasil reconhece a mistura no tanque, enquanto o ciclo Miller prioriza eficiência. A fabricante apresenta o conjunto como o primeiro híbrido plug-in flex do mundo.

Quais números explicam o desempenho do modelo?

Os 394 cv combinados representam a potência máxima do conjunto, enquanto os 750 Nm favorecem retomadas e baixas velocidades. O câmbio de nove marchas mantém ligação mecânica com as rodas para ampliar o controle.

Mesmo com carroceria alta, chassi separado e recursos 4×4, o Tank 300 acelera como alguns esportivos. O SUV mede 4,76 metros de comprimento, 1,93 metro de largura e possui 2,75 metros de entre-eixos.

Os principais dados ajudam a dimensionar o conjunto:

O que o Tank 300 oferece fora do asfalto?

O Tank 300 usa carroceria sobre chassi e tração 4×4 com opções 2H, 4H e 4L. A reduzida multiplica a força em baixa velocidade, enquanto três bloqueios eletrônicos ajudam quando rodas perdem aderência.

O conjunto inclui nove modos de condução, controle de cruzeiro fora de estrada e auxílio para manobras fechadas. A fabricante declara travessia de até 700 milímetros de água, mas correnteza e condição do piso exigem avaliação.

Os cards organizam os recursos e seus efeitos:

Qual é a autonomia elétrica e como funciona a recarga?

A bateria de 37,1 kWh permite rodar até 74 quilômetros no modo elétrico pelo padrão do Inmetro. O alcance pode cobrir trajetos urbanos sem acionar o motor flex, desde que haja recarga frequente.

Em corrente contínua, o sistema aceita até 50 kW e vai de 30% a 80% em cerca de 24 minutos. Em corrente alternada, comum em residências e carregadores de destino, o limite é de 6,6 kW.

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Para quem um SUV desse porte pode fazer sentido?

O modelo atende quem procura desempenho forte, uso elétrico diário e recursos para trilhas ou estradas ruins. O porta-malas informado é de 863 litros e alcança 1.520 litros com os bancos rebatidos.

Por outro lado, o preço, as dimensões e a necessidade de recarga pesam na decisão. Sem carregar a bateria com frequência, o veículo transporta peso adicional sem aproveitar toda a proposta elétrica do sistema plug-in.