motor bicilíndrico
motor bicilíndrico
Dois cilindros ajudam a reduzir esforço em estrada sem abandonar o visual clássico que parece ter saído de outra década
Motor de 648 cm³, seis marchas e posição de pilotagem tradicional combinam desempenho rodoviário com aparência inspirada no passado.
Capaz de alcançar 215 km/h, esportiva de R$ 58.950 reúne motor de 776 cc, 83 cv, 77,96 Nm, câmbio de 6 marchas e painel TFT de 5”
Esportiva bicilíndrica guarda 17 litros no tanque, entrega 39 cv e mantém o assento a apenas 785 mm do chão
Torque em baixa permite sair forte sem obrigar o piloto a esticar todas as marchas até perto do limite
Esportiva de 83 cv chega a 215 km/h e usa carenagem desenvolvida em túnel de vento para reduzir a turbulência
Esportiva de 321 cilindradas entrega 41,3 cv com motor bicilíndrico e tecnologia que reduz vibração e temperatura
Motor bicilíndrico, embreagem deslizante e cilindros DiASil formam um pacote que combina desempenho, controle e conectividade.
Honda coloca quase 50 cv em nova Hornet de R$ 43.470 com motor bicilíndrico para fazer muita moto maior parecer cara
Naked de média cilindrada combina desempenho bicilíndrico, eletrônica de segurança e componentes voltados ao uso urbano e rodoviário.
Shineray coloca impressionantes 41 cv em moto de R$ 33.490 com motor bicilíndrico, ABS e câmbio de 6 marchas
Naked de média cilindrada combina motor de dois cilindros, suspensão invertida e pacote eletrônico para ampliar desempenho e segurança.
Esportiva de R$ 38.290 combina motor bicilíndrico de 45 cv, câmbio de seis marchas e tanque de 14 litros
Peso reduzido, ABS e embreagem deslizante ajudam a equilibrar desempenho, controle e facilidade de uso dentro e fora da cidade.
Assento baixo e condução leve tornam esta Kawasaki de R$ 40.490 diferente das esportivas tradicionais
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