O sistema e-Power da Nissan levou um Qashqai por 1.980 km sem reabastecer nem usar recarga externa e garantiu um título do Guinness em 2026. O feito ocorreu na Colômbia, mas a tecnologia já tem estreia oficial confirmada no Brasil em outro SUV da marca.

Qual SUV da Nissan percorreu 1.980 km com apenas um tanque?

O modelo foi o Nissan Qashqai e-Power de nova geração. Entre 14 e 17 de julho de 2026, o SUV atravessou diferentes regiões da Colômbia, saindo de Bogotá em direção à costa do Caribe sem reabastecer ou receber qualquer carga elétrica externa.

O Guinness World Records reconheceu o percurso de 1.980 km como a maior viagem de um SUV elétrico de autonomia estendida de produção, sem recarga externa ou reabastecimento durante o trajeto.

Como funciona o sistema e-Power usado no Qashqai?

O e-Power é um híbrido em série. Diferentemente de muitos híbridos tradicionais, o motor a gasolina não movimenta diretamente as rodas. Ele funciona principalmente como gerador de eletricidade, enquanto o motor elétrico é responsável por impulsionar o veículo.

Essa arquitetura permite que o motor a combustão trabalhe em faixas de rotação consideradas mais eficientes. A energia produzida pode alimentar o motor elétrico ou a bateria, enquanto a frenagem regenerativa recupera parte da energia durante desacelerações.

Quais condições fizeram parte do recorde de 1.980 km?

O percurso não ficou restrito a uma pista fechada. A viagem atravessou diferentes condições de tráfego, relevo e rodovias colombianas durante quatro dias, sendo acompanhada para verificar que o carro não recebeu combustível nem recarga elétrica externa durante a tentativa.

A distância chama atenção porque o Qashqai não é um veículo elétrico plug-in. Ele depende do combustível armazenado no tanque para gerar a eletricidade necessária quando a bateria precisa de energia, mantendo as rodas sempre ligadas à propulsão elétrica.

Os principais elementos do recorde podem ser resumidos assim:

Rodar 1.980 km significa que essa será a autonomia normal do SUV?

Não. O número representa um recorde específico de eficiência e não deve ser tratado como autonomia garantida para qualquer motorista. Consumo e alcance mudam conforme velocidade, trânsito, temperatura, relevo, peso transportado, uso do ar-condicionado e estilo de condução.

Como referência mais próxima do cotidiano, a própria Nissan realizou outro percurso com o Qashqai na Tasmânia. Nesse teste, o veículo superou 1.300 km com um tanque e registrou média de aproximadamente 4,5 litros por 100 km.

O sistema que bateu o recorde realmente chegará ao Brasil?

Sim, embora não exista anúncio do Qashqai recordista para o mercado brasileiro. O que está confirmado é a chegada da tecnologia e-Power por meio do Nissan X-Trail, mantendo a proposta de tração elétrica sem necessidade de carregar o veículo na tomada.

A Nissan Brasil informa que as vendas do X-Trail e-Power começam no fim de 2026. Assim, o recorde do Qashqai serve como demonstração internacional de uma arquitetura que estará disponível aos consumidores brasileiros.

A diferença entre os conceitos fica mais clara desta forma:

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Por que a Nissan aposta em um híbrido que dirige como elétrico?

A proposta é entregar resposta e suavidade semelhantes às de um elétrico sem depender de infraestrutura pública de recarga. Como as rodas são movidas pelo motor elétrico, aceleração e gerenciamento de torque permanecem separados do funcionamento mecânico tradicional do motor a gasolina.

O recorde de 1.980 km mostra o potencial máximo dessa estratégia em condições específicas. Para o consumidor brasileiro, porém, o dado mais importante será outro: consumo homologado, autonomia e comportamento do X-Trail e-Power no uso cotidiano quando o modelo chegar ao mercado nacional.

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