227 blocos de concreto de até 13.500 toneladas são instalados no mar para construir muralha de 9,1 km do maior porto automatizado do mundo
A barreira marítima foi projetada para proteger uma enorme estrutura portuária
Enormes caixas de concreto, com altura parecida com a de um prédio de 12 andares, estão transformando a costa de Singapura. A construção do Porto de Tuas utiliza 227 estruturas gigantes para formar uma muralha marítima de 9,1 km, criando a base de uma nova área portuária. O complexo já opera parcialmente e deverá se tornar um dos maiores portos automatizados do planeta quando todas as suas fases forem concluídas.
Onde fica o porto que está sendo construído com 227 blocos de concreto?
O Porto de Tuas fica na costa oeste de Singapura, país do Sudeste Asiático localizado em uma das rotas marítimas mais movimentadas do mundo. A Autoridade Marítima e Portuária de Singapura confirma que o empreendimento será desenvolvido em 4 fases.
O objetivo é reunir em uma mesma região operações de contêineres que atualmente utilizam diferentes terminais do país. A concentração das instalações deverá facilitar a movimentação de cargas entre navios, pátios e veículos terrestres.
O porto foi inaugurado oficialmente em 2022, mas suas ampliações continuam. Os blocos de concreto fazem parte das obras que permitem transformar áreas ocupadas pelo mar em terrenos adequados para novos terminais.
Como funcionam os blocos gigantes lançados no fundo do mar?
As estruturas são chamadas de caixões de concreto. Elas possuem grandes espaços internos e são fabricadas antes de serem levadas à posição definitiva, onde passam a formar a base de muros, cais e outras instalações marítimas.
A Hyundai Engineering & Construction, responsável por parte da obra, explica que cada módulo pode alcançar aproximadamente 30 metros de altura e pesar até 13.500 toneladas.
O transporte utiliza uma doca flutuante construída para movimentar peças extremamente pesadas. Depois, rebocadores conduzem os módulos até a área escolhida.
A instalação envolve quatro etapas principais:
Por que Singapura precisa construir uma muralha de concreto dentro do mar?
A muralha funciona como uma barreira que permite criar novos terrenos para o porto. Depois da instalação dos módulos, as áreas delimitadas podem receber materiais de aterro e sistemas de drenagem, formando superfícies onde serão construídos pátios e outras estruturas.
Essa técnica permite ampliar a área disponível em um país com território limitado. Os caixões também servem como parte das paredes dos cais, onde os navios poderão atracar para descarregar e receber contêineres.
O processo lembra outras obras marítimas que modificam o fundo de canais e rios. No Brasil, por exemplo, uma proposta de megaporto com 10 km de píeres e profundidade prevista de 25 metros também utiliza grandes dimensões físicas para atender navios de carga.
Como o Porto de Tuas vai movimentar milhões de contêineres?
O projeto prevê guindastes automatizados e veículos elétricos capazes de transportar contêineres entre os navios e os pátios de armazenamento. Parte da operação será supervisionada remotamente por equipes em centros de controle.
Os veículos autônomos deverão seguir rotas planejadas por sistemas digitais, enquanto equipamentos de grande porte movimentam os contêineres nos terminais.
A proposta envolve diferentes tecnologias:
- Veículos guiados automaticamente: transportam contêineres dentro das instalações portuárias.
- Guindastes automatizados: movimentam cargas com apoio de sensores e sistemas de controle.
- Rede digital: permite acompanhar equipamentos e coordenar as operações.
- Centros de operação remota: concentram atividades de supervisão e controle das máquinas.
Qual será o tamanho do maior porto automatizado do mundo?
Quando estiver totalmente concluído, o empreendimento deverá ocupar aproximadamente 1.337 hectares e contar com 66 berços para navios. A capacidade projetada é de 65 milhões de TEUs por ano, medida que representa contêineres equivalentes a unidades de 20 pés.
O governo de Singapura confirmou o desenvolvimento por etapas, com obras de aterro, preparação do solo e construção das paredes dos cais.
Os números do projeto representam diferentes fases da obra:
Quando o Porto de Tuas estará totalmente concluído?
O planejamento oficial prevê a conclusão do conjunto portuário na década de 2040. A construção continua em diferentes frentes, enquanto parte das instalações já opera e recebe novas tecnologias de movimentação de cargas.
A Hyundai informou em janeiro de 2026 que o setor conhecido como Finger 3 havia ultrapassado 82% de avanço. A produção das grandes estruturas de concreto já havia sido concluída, mas ainda havia módulos aguardando instalação.
As próximas etapas incluem terminar as áreas marítimas, ampliar os pátios e colocar novos equipamentos em operação. A muralha formada pelos grandes caixões de concreto será a base física que permitirá ao porto expandir suas atividades sobre terrenos construídos onde antes havia mar.
Os comentários não representam a opinião do site; a responsabilidade pelo conteúdo postado é do autor da mensagem.
Comentários (0)