SUV elétrico de 7 lugares roda até 620 km e recupera 80% da bateria em apenas 24 minutos

O SUV elétrico Hyundai Ioniq 9 reúne três fileiras, bateria de 110,3 kWh e autonomia de até 620 km no ciclo WLTP. Em carregador rápido de 350 kW, a carga pode avançar de 10% a 80% em 24 minutos, conforme a configuração e as condições previstas pela marca.

Como o Ioniq 9 alcança até 620 km de autonomia?

A maior autonomia pertence à versão de tração traseira com rodas de 19 polegadas. A bateria de 110,3 kWh, a plataforma de 800 volts e a carroceria aerodinâmica permitem alcançar até 620 km no ciclo WLTP.

A página oficial do Hyundai Ioniq 9 informa que o alcance varia com temperatura, velocidade, relevo, climatização e rodas. Os 620 km representam uma medição padronizada, não uma distância garantida em qualquer viagem.

Por que a bateria recupera 80% em 24 minutos?

A arquitetura elétrica de 800 volts permite receber alta potência em estações compatíveis. Em um carregador de corrente contínua de 350 kW, a Hyundai estima que a bateria passe de 10% para 80% em aproximadamente 24 minutos.

O tempo depende da temperatura da bateria, do nível inicial e da potência realmente entregue. A recarga desacelera perto da capacidade máxima para controlar calor e preservar componentes, por isso a comparação utiliza o intervalo de 10% a 80%.

Quatro fatores influenciam diretamente o resultado anunciado:

Quanto espaço o SUV oferece para passageiros e bagagens?

O Ioniq 9 pode ter sete lugares, com banco corrido na segunda fileira, ou seis assentos individuais. O piso plano e os 3,13 metros de entre-eixos ampliam o espaço para pernas e facilitam a circulação interna.

Com todos os bancos em uso, o porta-malas oferece 338 litros. Ao rebater a terceira fileira, o volume chega a 908 litros; com as duas fileiras traseiras abaixadas, a capacidade pode alcançar 2.494 litros na configuração de seis lugares.

Os números mudam conforme a posição dos bancos:

O que a apresentação no Brasil significa para o modelo?

A Hyundai exibiu o Ioniq 9 no Salão do Automóvel de São Paulo, em novembro de 2025, e informou que o veículo estava em testes no país. A apresentação não equivale ao início imediato das vendas.

O modelo utiliza a plataforma E-GMP e oferece diferentes combinações de motores e tração. Na Performance AWD, dois motores levam o SUV de 0 a 100 km/h em 5,2 segundos, enquanto a versão de maior alcance prioriza eficiência.