Com 120 cv e 17,5 kgfm, hatch automático de R$ 122.690 faz de 0 a 100 km/h em 10,7 segundos e leva até 930 litros

O hatch automático pode combinar desempenho e praticidade sem partir para a versão mais cara da linha. O Hyundai HB20 Limited 1.0 TGDI custa R$ 122.690 em preço público sugerido e entrega 120 cv, 17,5 kgfm, 0 a 100 km/h em 10,7 segundos e até 930 litros com o banco rebatido.

O que a versão Limited entrega por R$ 122.690?

O Limited 1.0 TGDI ocupa uma posição intermediária na gama e traz ar-condicionado automático digital, chave presencial Smart Key, piloto automático, sensor de estacionamento traseiro e partida em rampa. O preço informado é o público sugerido para o ano-modelo 2026/2027.

Por fora, a configuração utiliza rodas de liga leve de 16 polegadas, enquanto a cabine recebe painel digital TFT LCD de 10 polegadas. A proposta fica acima das configurações mais simples sem chegar ao pacote mais completo da versão Platinum.

Como os 120 cv aparecem nas acelerações?

O motor Kappa 1.0 TGDI tem três cilindros, turbo e injeção direta. Com etanol, entrega 120 cv a 6.000 rpm; com gasolina, são 115 cv. O torque máximo é de 17,5 kgfm nos dois combustíveis, disponível a 1.500 rpm.

A Hyundai informa 0 a 100 km/h em 10,7 segundos e velocidade máxima de 190 km/h. O torque chegando cedo ajuda principalmente em saídas e retomadas, enquanto a potência maior aparece conforme o motor sobe de rotação.

Os principais números mecânicos ficam assim:

Como o porta-malas chega a 930 litros?

Com os bancos em posição normal, o porta-malas tem 300 litros pelo padrão VDA. Ao rebater o banco traseiro, a capacidade divulgada no catálogo sobe para até 930 litros, ampliando bastante o espaço disponível para objetos volumosos.

Isso permite alternar entre uma configuração voltada aos passageiros e outra destinada à carga. O ganho é especialmente útil para malas, caixas e equipamentos maiores, embora os 930 litros dependam do rebatimento dos bancos traseiros.

O câmbio automático de seis marchas favorece a rotina?

A transmissão automática tem seis velocidades e trabalha em conjunto com o motor turbo. As relações permitem administrar a força disponível em diferentes velocidades, enquanto o motorista fica dispensado das trocas manuais e do pedal de embreagem.

O conjunto também possui sistema Stop & Go. Em congestionamentos, o motor pode ser desligado temporariamente quando o carro está parado e voltar a funcionar quando o freio é liberado, buscando reduzir consumo em situações de tráfego intenso.

Quais equipamentos destacam o Limited diante das versões simples?

Além do painel digital de 10 polegadas, o Limited recebe central blueMedia de 8 polegadas com Apple CarPlay e Android Auto sem fio. Também há Bluelink, entrada USB tipo A e USB-C para carregamento rápido.

Na segurança, são seis airbags, ABS com EBD, controle eletrônico de estabilidade e tração, assistente de partida em rampa, câmera de ré, sensor traseiro e fixação ISOFIX com top tether.

O Limited é equilibrado para quem não precisa da versão Platinum?

A configuração reúne os principais elementos para uso diário: motor turbo, câmbio automático, seis airbags, câmera de ré, painel digital e central de 8 polegadas. O pacote ainda mantém rodas de 16 polegadas e ar-condicionado automático.

O catálogo oficial do HB20 Limited TGDI confirma os números e equipamentos do modelo 2026/2027. Para quem não precisa dos recursos adicionais da Platinum, a configuração intermediária concentra desempenho, conforto e segurança.

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O espaço extra compensa a proposta de hatch compacto?

Os 930 litros com o banco rebatido mudam a função do compartimento de carga sem transformar o carro em um veículo maior. Na configuração normal, os 300 litros atendem ao uso cotidiano e preservam os lugares traseiros.

O Hyundai HB20 mantém dimensões de hatch compacto, com 4,015 metros de comprimento e entre-eixos de 2,530 metros. O resultado é uma configuração intermediária que combina desempenho suficiente, conveniência automática e capacidade de carga variável.