Chevrolet faz Onix chegar a 17,7 km/l e motor turbo entrega até 115 cv em um dos carros mais queridos do Brasil

O Onix 2027 combina eficiência, motores de até 115 cv e mudanças técnicas voltadas ao uso diário. Na nova linha, o compacto pode alcançar 17,7 km/l de gasolina no ciclo rodoviário do Inmetro, além de trazer seis airbags de série e melhorias na climatização.

O que mudou no Chevrolet Onix 2027?

O Chevrolet Onix 2027 recebeu uma gama mais ampla e atualizações no hatch e no sedã Onix Plus. A marca usou inteligência artificial, machine learning e simulações em supercomputadores para aperfeiçoar aerodinâmica, suspensão, motor e climatização.

O comunicado oficial da Chevrolet, de 3 de junho de 2026, confirma motores aspirados e turbo, câmbios manuais ou automáticos de seis marchas e as configurações Activ, ECO, Pro e Log.

Como o Onix consegue chegar a 17,7 km/l?

O consumo de até 17,7 km/l de gasolina representa a melhor marca rodoviária divulgada pela Chevrolet para a linha no ciclo do Inmetro. Esse resultado segue uma metodologia padronizada e não significa que todas as versões repetirão a mesma média.

O consumo real varia conforme motor, transmissão, peso, relevo, velocidade, trânsito, ar-condicionado e condução. O Programa Brasileiro de Etiquetagem Veicular cria uma referência comparável, enquanto a rotina pode produzir resultados diferentes.

Quanto entrega o motor turbo de até 115 cv?

As configurações turbo da família chegam a até 115 cv, enquanto a página atual do modelo informa torque de 16,8 kgf.m para essa motorização. Dependendo da versão, o conjunto pode trabalhar com câmbio manual ou automático de seis velocidades.

Os dois máximos não devem ser confundidos: 115 cv identificam a potência disponível nas versões turbo, enquanto 17,7 km/l correspondem ao melhor consumo rodoviário divulgado para a gama. Os números não precisam pertencer à mesma configuração.

Os principais números e mudanças ficam reunidos abaixo:

Quais equipamentos de segurança vêm de série?

A linha 2027 oferece seis airbags, controle de estabilidade, sensor crepuscular para acendimento dos faróis e assistente de partida em rampa. A Chevrolet também informa câmera de ré de série nas versões 1.0 MT, Turbo MT e Turbo AT de Onix e Onix Plus.

Nas configurações mais equipadas, aparecem auxílio em manobras de estacionamento e monitoramento de pressão dos pneus. O pacote amplia a proteção ativa e passiva sem reservar os seis airbags às versões superiores.

Os recursos centrais podem ser comparados pela função de cada um:

O que mudou na aerodinâmica, suspensão e climatização?

A engenharia trabalhou no refinamento da aerodinâmica, suspensão e climatização com apoio de simulações computacionais. Segundo a Chevrolet, o ar-condicionado pode reduzir em até 5°C a sensação térmica nos primeiros minutos e resfriar a cabine até 30% mais rápido.

As mudanças não tornam todas as versões iguais. O Onix Activ, por exemplo, recebeu suspensão elevada e 201 mm de distância do solo na região do entre-eixos, enquanto outras configurações preservam características mais próximas do hatch convencional.

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Por que o Onix continua relevante dentro da Chevrolet?

O Chevrolet Onix segue central para a marca no Brasil. A fabricante informa mais de 3 milhões de unidades produzidas localmente, volume que dimensiona sua presença no mercado nacional.

Na linha 2027, essa presença passa a ser sustentada por uma gama mais ampla, eficiência energética, conectividade e segurança de série. O consumo de 17,7 km/l e os 115 cv funcionam como referências máximas da família, sempre dependendo da versão e da condição de medição.