Assento a 790 mm do chão ajuda quem tem dificuldade com trails altas, enquanto o tanque leva 13 litros
Banco relativamente baixo, rodas de 17 polegadas e ergonomia urbana formam uma alternativa para quem não se adapta às trails mais altas.
Colocar os pés no chão com mais facilidade pode pesar bastante na escolha de uma moto para a cidade. A Royal Enfield Hunter 350 atual tem assento a 790 mm, rodas de 17 polegadas e tanque de 13 litros, combinando essas medidas com uma ergonomia voltada ao uso urbano.
O que muda com um assento a 790 mm?
A altura de 790 mm facilita o alcance do solo em comparação com muitas motocicletas trail, que normalmente utilizam bancos mais elevados por causa do maior curso de suspensão e da necessidade de distância livre do chão.
Isso não significa que qualquer piloto conseguirá apoiar os dois pés completamente. Comprimento das pernas, largura do banco, peso e formato da moto também interferem, mas a própria Royal Enfield destaca a ergonomia da Hunter como um ponto pensado para facilitar o manuseio urbano.
Como é o motor de 349 cm³ da Hunter 350?
O propulsor tem 349,24 cm³, um cilindro e duas válvulas, com refrigeração por ar e óleo e injeção eletrônica. A potência máxima informada é de 20,2 cv a 6.100 rpm.
O torque máximo é de 27 Nm a 4.000 rpm, equivalente a aproximadamente 2,75 kgfm. O conjunto utiliza câmbio manual de cinco velocidades e transmissão final por corrente, mantendo uma arquitetura mecânica simples para uma roadster de uso cotidiano.
Quatro especificações resumem a base da motocicleta:
Os 13 litros do tanque ajudam em viagens?
O depósito recebe 13 litros, com tolerância indicada de 0,5 litro. A capacidade é suficiente para combinar deslocamentos urbanos com trajetos mais longos, mas a distância real entre abastecimentos depende diretamente do consumo obtido por cada piloto.
A Royal Enfield não apresenta na ficha brasileira atual um consumo oficial padronizado em km/l. Velocidade, trânsito, carga, pressão dos pneus e estilo de pilotagem alteram o resultado, portanto uma autonomia fixa não deve ser calculada como promessa de uso.
Quanto pesa a Hunter 350?
A motocicleta pesa 181 kg em ordem de marcha e tem entre-eixos de 1.370 mm. O comprimento total é de 2.100 mm, enquanto a largura chega a 800 mm e a altura fica em 1.055 mm.
A distância mínima do solo informada para o modelo brasileiro é de 160 mm. Esse conjunto reforça a diferença para uma trail: a Hunter prioriza centro de gravidade mais baixo, rodas menores e dimensões voltadas ao asfalto.
Três números ajudam a entender essa proposta urbana:
Como são suspensão e freios?
A dianteira usa garfo telescópico de 41 mm com 130 mm de curso. Atrás aparecem dois amortecedores de emulsão com ajuste de pré-carga em seis posições e curso de 90 mm.
Os freios são a disco nas duas rodas, com 300 mm na dianteira e 270 mm na traseira, acompanhados por ABS de duplo canal. A Hunter 350 atual também traz farol de LED e entrada USB-C com carregamento rápido.
Para quem a Hunter 350 pode ser alternativa a uma trail?
A Royal Enfield posiciona a Hunter como uma roadster urbana, não como motocicleta de uso fora de estrada. Sua vantagem para quem se sente desconfortável em trails altas está principalmente no banco a 790 mm e na geometria mais baixa.
O compromisso aparece na outra direção: são apenas 160 mm de vão livre e menor curso traseiro do que normalmente se busca em uma trail. Para asfalto e rotina urbana, porém, assento mais acessível, tanque de 13 litros e rodas de 17 polegadas formam um pacote coerente.
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