Tivemos um GP da Hungria bastante interessante e, apesar de ser numa pista de difícil ultrapassagem, que na primeira voltas estava em quinto, terminou em primeiro e quem estava em primeiro, terminou em quarto, sem falar de outras mudanças interessantes, sobretudo devido a estratégias de paradas de box, mas também a ultrapassagens na pista.

Dentre os destaques positivos, temos o piloto brasileiro Gabriel Bortoleto e seu empresário, o veterano Fernando Alonso. A nota negativa do fim de semana ficou na fala derrotista de Lewis Hamilton, tema que abordarei um outra coluna nas semanas vindouras.

Quem ganhou

Lando Norris definitivamente sai feliz da Hungria. Largou mal, caiu para quinto, se recuperou e, num lance de sorte (sim, ela também é um fator), teve sua estratégia alterada pela equipe e, com os pneus aguentando bem, conseguiu dar o bote, levando a vitória, derrubando a diferença para Piastri para apenas 9 pontos.

George Russell Outro que ficou feliz em conseguir um bom ritmo com sua Mercedes, ao reverter a suspensão para um desenho antigo. Com isso ainda superou Leclerc na pista e garantiu seu pódio. Provavelmente logo, logo sai sua extensão de contrato.

Gabriel Bortoleto atingiu sua melhor colocação do ano, marcando 8 valiosos pontos para a equipe e mostrando maturidade, solidez e velocidade ao longo de todo o final de semana, quando superou Nico Hülkenberg na classificação e corrida. Vai para as férias com paz de espírito, um luxo que nem todos do grid dispõe.

A Aston Martin, que comeu o pão que o tinhoso amassou na GP anterior, parece ter descoberto o caminho do sucesso, com diferentes peças de atualizações funcionando bem em conjunto, pela primeira vez. Terá sido isso ou as características da pista travada que privilegiam o AMR25? Teremos que aguardar a volta das férias para ter certeza.

Liam Lawson segurou Max Verstappen por muitas voltas, até o final e garantiu seus 4 pontinhos. Por si já seria algo importante, mas o fato de ser seu ex-companheiro e da equipe principal, da qual fora dispensado após apenas duas etapas, elevam ainda mais o simbolismo no caminho de reconstrução de sua segurança como piloto.

Quem perdeu

A Ferrari está com problemas. De um lado da garagem tem o maior recordista de vitórias da Fórmula 1, Lewis Hamilton, que, sem se entender com o carro, apresenta um desânimo avassalador, sugerindo, após a classificação, que a equipe deveria considerar trocá-lo como piloto. Do outro, um piloto que não sabe como foi parar na pole, Charles Leclerc, inconformado por chegar em um modesto quarto lugar após seu carro perder muito desempenho ao longo da corrida. Eles terão muito o que examinar nessas férias.

Oscar Piastri Depois de uma boa largada, foi traído pela sorte. Sim, ela se rebelou contra ele numa estratégia mais acertada com seu companheiro de equipe. A McLaren não o prejudicou, apenas apostou na escolha mais segura, que não se mostrou, tarde demais, a melhor e mesmo mais rápido, não conseguiu passar Norris nas voltas finais do GP.

Max Verstappen Depois de ganhar uma posição na largada, a de Stroll, a estratégia de parada de boxes da equipe o jogou no meio do pelotão, de onde teve dificuldades em escalar posições, empacando em nono. Nada auspicioso para quem acabou de anunciar a renovação com a equipe. Mas como num caso reverso ao da Aston Martin, temos que aguardar a volta das férias para saber se esse resultado particularmente ruim não se deve às características dessa pista em particular

Williams Começou o ano com tudo, mas aos poucos se vê sendo alcançada pelas rivais Aston Martin e Sauber. Pode ser resultado de uma aposta excessivamente antecipada em focar no desenvolvimento do carro do próximo ano, mas também há claros componentes de desarranjo com o carro atual, como Albon e Sainz podem confirmar

A dupla da Alpine chegou nos últimos lugares do GP. Franco Colapinto, que se mostrou bem o tempo todo, dentro da realidade do seu carro, foi particularmente prejudicado por pit-stops muito lentos, garantindo-lhe a perda de posições, e mesmo assim chegou à frente do competente Gasly, que nesse fim de semana não se entendeu com o carro. A equipe precisa se ajudar.

Agora a Fórmula 1 tira férias por 4 semana, sendo que por duas, todas as atividades nas fábricas devem ser encerradas, para obrigar todos a descansarem mesmo. Uma ou outra equipe ainda poderá vir com novidades para o final do ano, mas a maioria deve focar no carro de 2026, que será completamente novo, bem como seus motores.

Abaixo dos resultados da corrida, temos uma visão de como ficou a pontuação dos campeonatos de pilotos e de construtores até esse momento de pausa:

Eis o resultado completo do GP da Hungria 2025:
1) Lando Norris (McLaren/Mercedes), 70 voltas
2) Oscar Piastri (McLaren/Mercedes), +0.698
3) George Russell (Mercedes), +21.916
4) Charles Leclerc (Ferrari), +42.560
5) Fernando Alonso (Aston Martin/Mercedes), +59.040
6) Gabriel Bortoleto (Sauber/Ferrari), +1’06.169
7) Lance Stroll (Aston Martin/Mercedes), +1’08.174
8) Liam Lawson (Racing Bulls/Honda), +1’09.451
9) Max Verstappen (Red Bull/Honda), +1’12.645
10) Kimi Antonelli (Mercedes), +1 volta
11) Isack Hadjar (Racing Bulls/Honda), +1 volta
12) Lewis Hamilton (Ferrari), +1 volta
13) Nico Hülkenberg (Sauber/Ferrari), +1 volta
14) Carlos Sainz (Williams/Mercedes), +1 volta
15) Alexander Albon (Williams/Mercedes), +1 volta
16) Esteban Ocon (Haas/Ferrari), +1 volta
17) Yuki Tsunoda (Red Bull/Honda), +1 volta
18) Franco Colapinto (Alpine/Renault), +1 volta
19) Pierre Gasly (Alpine/Renault), +1 volta
Abandono:
Oliver Bearman (Haas/Ferrari)

Campeonato de pilotos:
1) Oscar Piastri, 284 pontos
2) Lando Norris, 275
3) Max Verstappen, 187
4) George Russell, 172
5) Charles Leclerc, 151
6) Lewis Hamilton, 109
7) Kimi Antonelli, 64
8) Alexander Albon, 54
9) Nico Hülkenberg, 37
10) Esteban Ocon, 27
11) Fernando Alonso, 26
12) Lance Stroll, 26
13) Isack Hadjar, 22
14) Pierre Gasly, 20
15) Liam Lawson, 20
16) Carlos Sainz, 16
17) Gabriel Bortoleto, 14
18) Yuki Tsunoda, 10
19) Oliver Bearman, 8
20) Franco Colapinto, 0
21) Jack Doohan, 0

Campeonato de equipes:
1) McLaren, 559 pontos
2) Ferrari, 260
3) Mercedes, 236
4) Red Bull, 194
5) Williams, 70
6) Aston Martin, 52
7) Sauber, 51
8) Racing Bulls, 45
9) Haas, 35
10) Alpine, 20

Nunca foi tão fácil ficar bem informado com O Antagonista

Inscreva-se