O espaço cresce de 375 para 1.320 litros com os bancos rebatidos, e ainda existem mais 70 litros escondidos onde normalmente estaria o motor
O projeto elétrico aproveita áreas normalmente ocupadas pela mecânica e cria diferentes espaços para bagagens em um carro de dimensões compactas.
O Geely EX2 parece um hatch compacto por fora, mas o projeto elétrico permite aproveitar áreas que normalmente seriam ocupadas pela mecânica. O porta-malas Geely EX2 oferece 375 litros atrás, chega a 1.320 litros com os bancos rebatidos e ainda ganha mais 70 litros sob o capô dianteiro.
Como o porta-malas chega a 1.320 litros?
Na configuração normal para cinco ocupantes, o compartimento traseiro oferece 375 litros. Quando os encostos da segunda fileira são rebatidos, a área disponível se integra à cabine e o volume máximo informado pela fabricante sobe para 1.320 litros.
Isso permite acomodar volumes muito maiores do que aqueles transportados no uso cotidiano. Malas grandes, caixas e equipamentos compridos passam a aproveitar também a área originalmente destinada aos passageiros traseiros, embora o carro deixe de transportar cinco pessoas nessa configuração.
De onde aparecem os outros 70 litros?
O EX2 também possui um compartimento de 70 litros sob o capô dianteiro, chamado pela Geely de “fronta-malas”. Ele pode receber cabos de recarga, pequenas bolsas ou objetos que o motorista prefira manter separados da bagagem principal.
Esse espaço existe porque o conjunto de propulsão não ocupa a tradicional posição de um motor a combustão na dianteira. O motor elétrico está associado ao eixo traseiro, permitindo que parte da região dianteira seja utilizada para armazenamento.
Os principais números de capacidade ficam assim:
O carro é grande para conseguir oferecer tanto espaço?
Não especialmente. O EX2 mede 4.135 mm de comprimento, 1.805 mm de largura e 1.580 mm de altura. O entre-eixos de 2.650 mm ajuda a explicar como a fabricante conseguiu organizar cabine e bagagens dentro de dimensões típicas de um modelo urbano.
A arquitetura de um veículo elétrico permite distribuir componentes de maneira diferente daquela encontrada em carros a combustão. Bateria, motor e transmissão ocupam outras regiões, abrindo possibilidades para criar nichos adicionais dentro da carroceria.
Existem outros espaços escondidos dentro do EX2?
Sim. A fabricante informa 36 porta-objetos espalhados pela cabine. Um dos mais diferentes é o porta-luvas em formato de gaveta, com capacidade declarada de 10 litros, pensado para facilitar o acesso e aproveitar melhor a região diante do passageiro.
Há ainda um compartimento de 28 litros abaixo do banco traseiro. Como acessório, esse espaço pode receber uma gaveta para guardar mochilas e objetos menores, aumentando a quantidade de áreas separadas sem ocupar o porta-malas principal.
Por que o motor traseiro faz diferença?
O EX2 utiliza motor elétrico síncrono de ímã permanente com 116 cv e 150 Nm, responsável por movimentar as rodas traseiras. Essa disposição diferencia o modelo de vários elétricos compactos que concentram o conjunto de propulsão no eixo dianteiro.
Além de contribuir para liberar a região sob o capô, a tração traseira altera a distribuição dos componentes do automóvel. O resultado prático para quem utiliza o carro é um segundo compartimento de bagagem sem eliminar os 375 litros existentes na traseira.
O espaço é o único destaque prático do elétrico?
Não. O modelo tem autonomia homologada de 289 km pelo Inmetro e suporta recarga rápida de 30% a 80% em cerca de 21 minutos nas condições especificadas pela fabricante. São características voltadas principalmente para deslocamentos urbanos e uso cotidiano.
A Geely confirma nas especificações brasileiras do EX2 os volumes de 375, 1.320 e 70 litros. Mais do que um número isolado, a combinação mostra como um projeto elétrico pode transformar áreas antes reservadas à mecânica em espaço útil para passageiros e bagagens.
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