O Departamento de Estradas de Rodagem de São Paulo (DER-SP) colocou em operação cinco novos radares em rodovias estaduais de administração pública, a partir da 0h desta terça-feira (6), ampliando a fiscalização eletrônica de velocidade em trechos considerados críticos.

Novos radares em rodovias de São Paulo

Os novos radares em rodovias de São Paulo foram instalados em vias não concedidas, elevando para centenas o total de equipamentos em estradas sob gestão direta do estado.

A medida faz parte de um programa contínuo de segurança viária, em expansão desde 2023.

Esses pontos de fiscalização estão em áreas com histórico relevante de acidentes, excesso de velocidade e características geométricas complexas, como curvas acentuadas, travessias urbanas e trechos com grande fluxo de veículos leves e pesados.

Onde estão os novos pontos de fiscalização eletrônica

Os novos radares foram distribuídos em diferentes regiões, incluindo municípios da Grande São Paulo e do litoral norte.

Eles foram instalados em rodovias identificadas pelas siglas SP, que funcionam como corredores de ligação metropolitana e acessos a cidades turísticas.

Entre os locais contemplados estão trechos em São Sebastião, Ribeirão Pires, Mogi das Cruzes, São Bernardo do Campo e Franco da Rocha.

Em todos, há sinalização indicando os limites de velocidade, que variam entre 40 km/h e 60 km/h.

Como são definidos e instalados os radares em rodovias paulistas

A implantação de radares em rodovias paulistas segue critérios técnicos adotados pelo DER-SP, com base em contratos e normas de engenharia de tráfego.

O objetivo é posicionar os equipamentos em locais onde o controle de velocidade possa reduzir sinistros e preservar vidas.

Antes da instalação, o órgão realiza um mapeamento detalhado que considera histórico de acidentes, registros de excesso de velocidade e características físicas da via, como curvas, aclives, declives, largura da pista e presença de acessos urbanos ou travessia de fauna.

Principais critérios e etapas para implantação dos radares

Os critérios e etapas de implantação dos novos radares seguem um fluxo padronizado, garantindo que cada equipamento opere com precisão e em conformidade com as regras de trânsito.

Abaixo estão os principais pontos observados pelo DER-SP nesse processo.

• Histórico de acidentes e gravidade no trecho analisado.
• Estudos prévios de tráfego com registros de excesso de velocidade.
• Características da via e presença de pontos críticos, como acessos a bairros e escolas.
• Fase de implantação, calibração, testes, homologação e integração ao sistema.
• Sinalização adequada antes do início efetivo da fiscalização.

Impacto dos novos radares na segurança das rodovias

Os novos radares em rodovias de São Paulo integram um pacote maior previsto em edital, que prevê centenas de equipamentos ao longo de mais de 12 mil quilômetros de estradas não concedidas.

A expectativa é reduzir colisões, atropelamentos e saídas de pista em trechos vulneráveis.

Ao reforçar a fiscalização em pontos estratégicos, o DER-SP busca aumentar o respeito aos limites de velocidade e tornar a condução mais regular, em complemento a ações de melhoria de sinalização, manutenção de pavimento e campanhas educativas no estado.