Eles compram um Land Rover Defender aposentado do exército e o transformam em fera do deserto
Oficina inglesa transformou um Defender 110 do Ministério da Defesa britânico em carro de expedição, enquanto o Exército aposenta sua frota de Land Rover
A frota militar britânica está sendo aposentada, e isso deve levar mais jipes de quartel para as mãos de civis. Um desses carros mostra o que pode vir depois. Em vídeo publicado no YouTube, a oficina inglesa Mahker Workshop registra a restauração completa de um Land Rover Defender 110 que serviu ao Ministério da Defesa do Reino Unido. O utilitário saiu da reforma como um carro de expedição pensado para o deserto africano.
Por que o Exército britânico aposenta seus Land Rover Defender?
O Exército britânico começou a retirar os Land Rover de serviço em 20 de março de 2026, segundo comunicado do Ministério da Defesa do Reino Unido. A decisão encerra mais de 70 anos de uso de um modelo adotado em larga escala pelas tropas desde os anos 1950.
Em 2025, ainda havia mais de 5 mil Land Rover nas Forças Armadas britânicas, de acordo com o governo. Eles faziam patrulha, ligação de comando e transporte de pessoal e equipamento. Os primeiros substitutos, que serão escolhidos pelo programa Light Mobility Vehicle, devem chegar aos soldados até 2030.
O ministro Luke Pollard, responsável por prontidão e indústria de defesa, afirmou que o Land Rover e o Exército “compartilham uma história incrível”. O governo também lembrou versões especiais, como a ambulância Series IIA e o Pink Panther, usado pelo SAS em reconhecimento de longo alcance no deserto.
Do quartel à oficina: o caminho de um Defender ex-militar
Antes de chegar a um comprador civil, o Land Rover Defender precisa deixar o inventário militar. Para quem quer levar um deles para fora do país, o governo britânico mantém uma licença geral de exportação para veículos militares excedentes. Ela vale para carros que pertenceram ao Ministério da Defesa. A atualização de janeiro de 2024 tirou Burkina Faso, Mali e Níger da lista de destinos permitidos, e a Rússia está fora desde 2014.
Foi um carro desse tipo que deu origem ao projeto da Mahker, oficina de Prees, no condado inglês de Shropshire, especializada em modificar Land Rover clássicos. O vídeo acompanha a reforma de um Defender 110 ex-militar apelidado de Rodent, do estado de projeto até a versão final para viagens fora de estrada. A gravação mostra também a participação do jipe no rali Scram Africa de 2022, no Marrocos.
O nome Land Rover também aparece no noticiário internacional longe dos quartéis. A reportagem abaixo mostra como as tarifas dos Estados Unidos afetaram a fabricante britânica.
Jaguar Land Rover suspende exportação aos EUA após tarifas de Trump➔
O que muda num Land Rover preparado para encarar o deserto?
Muda quase tudo o que não foi pensado para viagens longas sem apoio por perto. Na restauração de veículos militares para expedição, a base mecânica é revista e o carro ganha equipamentos para dias longe da cidade. No caso do Rodent, o vídeo registra a montagem completa e os contratempos enfrentados durante o rali no deserto marroquino.
Em seu site, a Mahker informa que trabalha com trocas de motor, como o diesel BMW M57 e o V8 LS3, e com peças feitas à mão. Outros episódios publicados pela oficina tratam de ar-condicionado e portas tubulares para um Defender 110 rodar na África. São ajustes típicos de um veículo off-road que vai enfrentar calor, poeira e trechos isolados.
A herança do Land Rover militar segue viva fora dos quartéis
A aposentadoria da frota não apaga o Land Rover da história militar britânica. Projetos civis como o da Mahker mostram uma segunda vida possível para esses carros, agora como veículo off-road de lazer e expedição. O governo prevê que o programa de substituição também abra oportunidades para empresas britânicas de manutenção e suporte.
Quem pensa em comprar um ex-militar deve conferir a documentação de origem com o Ministério da Defesa britânico e as regras de registro do país de destino. Em mudanças mecânicas grandes, como troca de motor, o caminho seguro é procurar uma oficina habilitada e checar a legislação de trânsito local.
O Defender deixou os quartéis, mas continua rodando em desertos, fazendas e garagens pelo mundo. Agora pense no seu caso: se um desses jipes aposentados cruzasse o seu caminho, você o manteria com o visual de quartel ou o transformaria numa fera para a areia?
A rotina das tropas britânicas passou por outras mudanças nos últimos anos. A matéria a seguir explica uma delas.
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