A megaobra de quase R$ 200 bilhões para criar um aeroporto com cinco pistas capaz de receber 260 milhões de pessoas por ano
O projeto impressiona pelo tamanho e pelos números envolvidos na construção
Uma nova cidade aeroportuária começa a tomar forma no deserto de Dubai. O futuro terminal do Aeroporto Internacional Al Maktoum foi orçado em US$ 35 bilhões, quantia que, na conversão aproximada e arredondada usada no título, chega perto de R$ 200 bilhões. A megaobra terá cinco pistas paralelas e será ampliada em etapas até alcançar sua capacidade máxima.
Onde fica o aeroporto que receberá o investimento bilionário?
O Aeroporto Al Maktoum fica em Dubai, nos Emirados Árabes Unidos, dentro da região planejada de Dubai South. O terminal também é conhecido pela sigla DWC, usada para Dubai World Central.
O aeroporto não está começando do zero. As operações de carga foram abertas em 2010, enquanto os primeiros voos regulares de passageiros chegaram em 2013. A nova obra representa uma ampliação de grande escala da estrutura existente.
O objetivo é transferir gradualmente as operações do atual Aeroporto Internacional de Dubai para Al Maktoum. Essa mudança deverá ocorrer conforme os novos terminais, pistas e sistemas de transporte forem entregues.
O que será construído no Aeroporto Al Maktoum?
O projeto prevê uma estrutura aeroportuária formada por terminais, pistas independentes, áreas de embarque e sistemas automáticos de transporte. A capacidade final será alcançada em etapas.
O plano divulgado oficialmente pelo Governo de Dubai detalha os principais números da expansão:
Em que estágio estão as obras em 2026?
As obras entraram em uma fase de construção em grande escala, mas o aeroporto ainda não opera com a capacidade anunciada. Os trabalhos atuais incluem fundações, escavações, pistas e preparação dos futuros terminais.
O balanço publicado pelo Governo de Dubai em junho de 2026 registra diferentes frentes no canteiro:
- Fundações: mais de 17 mil estacas de concreto estavam previstas ou instaladas nas áreas iniciais.
- Escavações: os trabalhos ultrapassavam 45 milhões de m³ de solo removido.
- Segunda pista: a estrutura avançava para permitir a recuperação da pista já existente.
- Concreto: a infraestrutura central reúne aproximadamente 4,5 milhões de m³ do material.
- Trabalhadores: cerca de 9 mil pessoas atuavam no local, com aumento previsto durante o pico da construção.
O cronograma oficial prevê que a primeira grande etapa comece a operar em 2032. A capacidade máxima dependerá das ampliações posteriores.
Qual é a diferença entre o aeroporto atual e a estrutura final?
O aeroporto atual recebe passageiros e cargas, mas utiliza apenas uma parcela da estrutura planejada. A expansão aumentará pistas, terminais, posições de aeronaves e sistemas de ligação interna.
Os dados divulgados pela Dubai Airports mostram como a capacidade deverá crescer em diferentes fases:
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O que mudará quando o novo aeroporto começar a operar?
O início da nova etapa permitirá que Dubai transfira voos e companhias aéreas para uma estrutura com maior espaço de crescimento. O plano inclui conexões com rodovias, metrô e transporte automático entre as áreas de embarque.
A primeira fase não entregará imediatamente a capacidade de 260 milhões de passageiros. Esse número representa o limite projetado para o aeroporto completo, após novas etapas de construção.
O investimento prepara uma mudança gradual. A escala final levará anos para aparecer.
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