Tesla Roadster: Carro voador de Elon Musk promete chegarem a 100km/h em menos de 1 segundo e dividi especialistas; mas é incrível

A Tesla apresentou a nova geração do Roadster, esportivo elétrico que promete acelerar de zero a 100 km/h em menos de um segundo e realizar manobras que simulam voos com propulsores de ar comprimido.

O projeto de Elon Musk combina tecnologias inspiradas na indústria aeroespacial, soluções para aumentar a aderência nas curvas e uma velocidade máxima anunciada de 370 km/h.

Apesar das promessas impressionantes, a produção está prevista apenas para 2028, após anos de adiamentos.

Como o novo Tesla Roadster pretende desafiar os limites dos carros esportivos?

A principal novidade está no conjunto de dez saídas de ar comprimido desenvolvidas com tecnologia associada à SpaceX. Segundo a Tesla, os propulsores permitem que o veículo salte e flutue durante determinadas manobras, embora os detalhes técnicos completos ainda não tenham sido divulgados.

O modelo também utiliza um sistema de sucção instalado na parte inferior da carroceria. A tecnologia aumenta a força que mantém o carro próximo ao solo, favorecendo a estabilidade em curvas e em situações de alta velocidade.

Veja a apresentação do Tesla Roadster no vídeo abaixo no canal da “Tesla” no Youtube.

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Quais são os números mais impressionantes do esportivo elétrico?

A Tesla divulgou especificações que colocam o Roadster entre os projetos mais ambiciosos do segmento de esportivos elétricos. Os principais números anunciados pela fabricante são:

• Aceleração: de zero a 100 km/h em menos de um segundo.
• Velocidade máxima: 370 km/h.
• Autonomia: 482 quilômetros com uma carga.
• Propulsão auxiliar: dez saídas de ar comprimido.
• Previsão de produção: 2028.

Esses números ainda precisam ser avaliados à luz de informações técnicas completas e de testes que comprovem o desempenho prometido.

The new Tesla Roadster literally sucks itself to the road. Tesla says fans underneath the car pulls air out from beneath it, creating a low-pressure area that holds it against the surface with the system generating up to 2 g’s of suction, enough to hold the car upside down. That same system presses the tires harder against the road, giving them more grip for acceleration, braking, and cornering. Unlike conventional aero, which relies on speed to build downforce, the fans can create that extra grip even at low speeds. Bro… that means cornering beyond 2 g’s… The Roadster can adjusts its aero as its speed changes, with a variable-pitch rear wing and both high-downforce and low-drag modes. Elon described the feeling, “You can corner like it looks like you’re breaking physics bc the car sticks to the ground so hard… This car could suck the chrome off a trailer hitch.” And this is just the system that keeps it ON the road. Add the SpaceX thrusters, and you start to understand why the 0–60 number was never going to tell the whole story. Tesla and SpaceX are truly pushing what we thought a car could do…

— Teslaconomics (@Teslaconomics) October 16, 2026

Quais versões serão oferecidas?

A fabricante planeja três configurações, com diferenças de desempenho e exclusividade. Cada versão terá uma proposta específica para atender a perfis distintos de compradores:

O desenho mantém a identidade minimalista da Tesla, com faróis ocultos e poucos detalhes decorativos. Magnésio, titânio e fibra de carbono estão entre os materiais empregados para reduzir o peso do veículo.

Quando o novo Tesla Roadster chegará ao mercado e quanto poderá custar?

A Tesla prevê iniciar a produção em 2028, mas ainda não divulgou o preço final da nova geração. Quando o projeto foi apresentado, em 2017, a empresa anunciou um valor inicial de US$ 200 mil, equivalente a aproximadamente R$ 1,01 milhão na época.

O cronograma original previa entregas em 2020, mas foi adiado repetidamente. Dificuldades para ampliar a produção do Model 3 e a prioridade dada a outros projetos contribuíram para os atrasos.

O primeiro Roadster, lançado em 2008 e comercializado até 2012, marcou a entrada da Tesla no mercado automotivo.

Agora, a nova geração tenta transformar promessas de aceleração extrema e manobras aéreas em realidade. Até que a produção e os testes avancem, porém, o desempenho anunciado continua dependendo de comprovação prática.