Ponte ferroviária a 359 metros acima de um rio é mais alta que a Torre Eiffel e cruza uma das regiões mais perigosas do Himalaia
A estrutura foi erguida sobre um vale profundo cercado por montanhas
Uma gigantesca estrutura de aço atravessa um vale profundo do Himalaia, enquanto o Rio Chenab corre centenas de metros abaixo dos trilhos. A Ponte Chenab, na Índia, possui 359 metros de altura sobre o leito do rio, superando a Torre Eiffel em aproximadamente 35 metros. Inaugurada em junho de 2025, a construção foi projetada para resistir a ventos extremos e terremotos, permitindo a passagem de trens por uma das regiões montanhosas mais difíceis do país.
Onde fica a ponte ferroviária mais alta do mundo?
A Ponte Chenab fica no distrito de Reasi, na região de Jammu e Caxemira, no norte da Índia. A estrutura atravessa o vale do Rio Chenab, entre as localidades de Bakkal e Kauri.
A ponte faz parte da ferrovia Udhampur–Srinagar–Baramulla, construída para conectar o Vale da Caxemira à rede ferroviária nacional.
Segundo o Governo da Índia, a linha ferroviária possui 272 km e atravessa uma região com montanhas, rios e vales profundos.
A travessia era um dos maiores desafios do projeto. Para levar os trilhos de uma encosta à outra, foi necessário construir uma estrutura capaz de vencer o enorme vão sobre o rio.
Por que a Ponte Chenab é mais alta que a Torre Eiffel?
A Ponte Chenab está posicionada 359 metros acima do leito do rio. Essa medida corresponde à distância vertical entre o nível do Rio Chenab e a passagem ferroviária.
O Ministério das Ferrovias da Índia informa que a estrutura supera a altura da Torre Eiffel em aproximadamente 35 metros.
A ponte possui 1.315 metros de comprimento, com um grande arco metálico na parte central. Esse arco sustenta a estrutura ferroviária sobre o vale.
A comparação com a torre francesa ajuda a visualizar a dimensão da obra. A diferença é que a altura da Chenab é medida até o leito do rio, enquanto a Torre Eiffel se ergue a partir do solo.
Como os engenheiros construíram um arco de aço sobre um vale tão profundo?
Os engenheiros montaram a estrutura a partir das duas encostas, utilizando grandes guindastes e sistemas de cabos para movimentar as peças. O arco central possui 467 metros de vão horizontal.
O Ministério das Ferrovias informou que a construção envolveu aproximadamente 28.660 toneladas de aço, além de grandes volumes de concreto.
A montagem exigiu etapas diferentes:
O fechamento do arco foi concluído em abril de 2021. Depois dessa etapa, as equipes continuaram a construção dos apoios superiores e da plataforma ferroviária.
Como a ponte foi preparada para resistir a terremotos e ventos extremos?
A região do Himalaia apresenta grande atividade geológica, com possibilidade de terremotos. A ponte foi projetada para suportar essas condições e resistir aos esforços provocados pela passagem dos trens.
Em setembro de 2026, o Governo da Índia detalhou os sistemas de segurança utilizados na estrutura.
O projeto considera ventos de até 266 km/h e condições sísmicas da chamada Zona V, a categoria de maior risco de terremotos no sistema de classificação indiano.
Os engenheiros também utilizaram aço adequado às mudanças de temperatura da região. Sistemas de monitoramento acompanham as condições estruturais e auxiliam na manutenção.
A vida útil prevista no projeto é de 120 anos, com inspeções e cuidados técnicos ao longo do funcionamento.
Quando os primeiros trens começaram a atravessar a Ponte Chenab?
A Ponte Chenab foi inaugurada em 6 de junho de 2025, durante a abertura de uma nova etapa da ligação ferroviária da Caxemira.
Na mesma ocasião, começaram a operar trens Vande Bharat Express entre Katra e Srinagar, utilizando o corredor ferroviário que inclui a ponte.
Segundo a emissora pública indiana DD News, a ferrovia foi planejada para reduzir o tempo de deslocamento entre Jammu e Srinagar em aproximadamente duas a três horas.
O projeto da Chenab considera a circulação ferroviária a até 100 km/h. Essa velocidade representa o limite de projeto da estrutura, enquanto a operação depende das condições da linha.
Por que a Ponte Chenab é tão importante para a Caxemira?
A nova ferrovia oferece uma ligação por trilhos em uma região onde as estradas atravessam montanhas e ficam expostas a condições difíceis de clima e relevo.
A Ponte Chenab permite que passageiros e mercadorias atravessem o vale diretamente. Isso melhora a integração entre cidades da Caxemira e outras partes da Índia.
O corredor também facilita o transporte de produtos agrícolas e mercadorias regionais. A ferrovia oferece uma alternativa para levar essas cargas até mercados situados fora das áreas montanhosas.
Com a ponte em operação, uma das maiores dificuldades de engenharia da linha foi superada. O enorme arco de aço passou a sustentar trens sobre o vale do Chenab, criando uma nova ligação permanente no Himalaia.
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