Eles estão construindo um super aeroporto sobre o mar que vai desafiar a natureza e promete se tornar o maior do mundo
O maior aeroporto offshore do mundo em ilha artificial no Mar de Bohai
O maior aeroporto offshore do mundo está sendo erguido sobre uma ilha criada do zero no Mar de Bohai, na China. O projeto Dalian Jinzhouwan vai superar Hong Kong e Kansai em tamanho, com capacidade para 80 milhões de passageiros por ano, e a primeira fase abre em 2035.
Por que a China decidiu construir um aeroporto no meio do mar?
A cidade de Dalian, no nordeste da China, fica numa península estreita na extremidade norte do Estreito de Bohai. Com mais de 6 milhões de habitantes, a cidade é um polo de refino de petróleo, logística marítima e turismo costeiro, com rotas intensas para o Japão e a Coreia do Sul. O problema é simples: não sobrou terra firme para expandir.
O aeroporto atual, Zhoushuizi, atingiu sua capacidade máxima e não tem espaço físico para crescer. A solução foi radical: criar a própria terra, ganhando do mar a área necessária para uma das obras de engenharia mais ambiciosas do século. O projeto está incluído no 14º Plano Quinquenal chinês e tem aprovação conjunta da Autoridade de Aviação Civil e do governo municipal de Dalian.
Quais são os números do projeto Dalian Jinzhouwan?
A escala da obra é difícil de visualizar sem dados concretos. A ilha artificial fica a apenas 4,5 km da costa de Dalian, na Baía de Jinzhou, e o aterramento da área foi concluído em dezembro de 2024. Os números principais do projeto são:
Como os engenheiros estabilizaram o fundo do mar para sustentar pistas e terminais?
Construir sobre terra firme já é complexo. Construir sobre fundo de mar instável, sujeito a tufões, correntes e corrosão marinha, é um problema de outra ordem. O engenheiro-chefe Li Xiang descreveu as condições geológicas do leito marinho como extraordinariamente complexas, exigindo precisão sem precedentes nas fundações.
A solução adotada combina duas técnicas principais, aplicadas em conjunto ao longo de toda a área da ilha:
- Mais de 3.000 estacas de aço cravadas diretamente na rocha sólida do fundo do mar
- Cada estaca tem até 1,6 m de diâmetro e 80 m de profundidade, três vezes mais fundo que aeroportos em terra
- Cimentação profunda do solo em áreas aterradas para evitar recalques nas pistas
- Sistema de previsão de subsidência em tempo real para monitorar o alinhamento das pistas
- Diques e quebra-mares de 21 km ao redor de toda a ilha para conter marés e proteger o aterro
- Sistema inteligente de drenagem e controle de alagamentos, aprovado em junho de 2026
O que o caso Kansai ensinou e como Dalian aplica essas lições?
O Aeroporto de Kansai, no Japão, abriu em 1994 como o primeiro grande aeroporto offshore do mundo e afundou 8,2 metros nos primeiros anos, quase 50% mais do que o previsto. O aprendizado desse projeto geotécnico foi aplicado diretamente em Hong Kong e, agora, em Dalian, onde colunas ajustáveis e previsão de subsidência fazem parte do projeto desde o início.
Como Dalian Jinzhouwan se compara aos maiores aeroportos em ilha do mundo?
O projeto chinês não é o único aeroporto construído sobre mar, mas será o maior quando concluído. A tabela abaixo compara os principais aeroportos offshore do mundo em dados verificados por fontes oficiais e especializadas:
| Aeroporto | Área da ilha | Status |
|---|---|---|
| Dalian Jinzhouwan China, Mar de Bohai | 20 km² — abertura 1ª fase em 2035 | Em construção |
| Hong Kong International Hong Kong, China | 12,48 km² — aberto em 1998 | Em operação |
| Kansai International Osaka, Japão | 10,5 km² — aberto em 1994 | Em operação |
| Chubu Centrair Nagoya, Japão | 7 km² — aberto em 2005 | Em operação |
| Kobe Airport Kobe, Japão | 2,7 km² — aberto em 2006 | Em operação |
O que o canal Passageiro de Primeira mostrou sobre essa obra?
Para quem quer acompanhar as imagens do projeto e entender o contexto da expansão da aviação global, o canal Passageiro de Primeira, um dos maiores portais brasileiros sobre aviação e programas de fidelidade, publicou um vídeo completo sobre o início das obras do aeroporto de Dalian, mostrando o projeto, as renderizações e os desafios da construção sobre o oceano:
O que esse projeto revela sobre a estratégia de aviação da China?
O Dalian Jinzhouwan não é um caso isolado. A China abriu o mega aeroporto Beijing Daxing em 2019, com área utilizável de 700.000 m² e quatro pistas, para desafogar o aeroporto internacional da capital. O país planeja acrescentar dezenas de novos aeroportos ao longo dos próximos anos, com meta de ampliar a capacidade nacional para 2 bilhões de passageiros, segundo a Comissão de Administração da Aviação Civil chinesa.
O que Dalian representa de diferente é a aposta em criar terra onde havia apenas mar, combinando necessidade logística com demonstração de capacidade de engenharia em escala continental. A obra avança, os desafios são reais, e o prazo de 2035 para a primeira fase vai depender de uma execução sem precedentes em termos de precisão geotécnica e coordenação de obra offshore. Se entregar o que promete, o aeroporto de Dalian redefinirá o padrão do que é possível construir sobre o oceano.
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