Duas portas de 210 metros ficam abertas para navios durante quase todo o tempo, mas conseguem fechar sozinhas quando o mar ameaça avançar sobre Rotterdam

O que você vai ver

•  O que é a barreira Maeslant e onde ela protege.
•  Por que as comportas ficam abertas durante quase todo o tempo.
•  Como as comportas conseguem fechar sozinhas.
•  O que acontece depois que as comportas afundam na água.
•  Por que a Holanda precisa desse tipo de proteção contra o mar.

Na entrada do porto de Rotterdam, duas estruturas flutuantes de 210 metros cada permanecem abertas para a passagem normal de navios durante praticamente todo o ano, mas escondem um mecanismo capaz de fechá-las sozinhas diante da ameaça de uma tempestade vinda do mar.

O que é a barreira Maeslant e onde ela protege?

A barreira Maeslant é uma das maiores estruturas móveis de proteção contra enchentes já construídas, posicionada na via de acesso ao porto de Rotterdam, na Holanda, ponto estratégico para proteger a cidade e as áreas ao redor de marés de tempestade vindas do Mar do Norte.

Suas duas comportas flutuantes, cada uma com 210 metros de comprimento, têm dimensão suficiente para bloquear completamente a passagem de água entre o mar e o canal que dá acesso ao porto, quando necessário.

La barrera de Maeslant, en Rotterdam, Países Bajos 🇳🇱, una magnífica de obra de ingeniería. Protege la ciudad de inundaciones causadas por la marejada ciclónica. pic.twitter.com/t8RZlHiUoA

— GeotechTips (@GeotechTips) May 21, 2024

Por que as comportas ficam abertas durante quase todo o tempo?

Como o canal protegido pela barreira Maeslant é uma via essencial de acesso ao porto de Rotterdam, um dos mais movimentados do mundo, as duas comportas permanecem abertas na maior parte do tempo, permitindo o tráfego normal de navios de grande porte entre o mar e a área portuária.

Fechar as comportas sem necessidade interromperia a movimentação comercial do porto, por isso o sistema foi projetado para permanecer inativo, posicionado nas laterais do canal, até que condições específicas de risco justifiquem seu acionamento.

Como as comportas conseguem fechar sozinhas?

O sistema da barreira Maeslant é monitorado continuamente por sensores que acompanham as condições do nível do mar e a previsão de marés de tempestade, permitindo que a estrutura seja acionada automaticamente sempre que os parâmetros de risco ultrapassam um limite predefinido de segurança.

Quando acionadas, as duas comportas flutuantes avançam a partir de suas posições laterais em direção ao centro do canal, movimento guiado por braços articulados gigantes conectados a cada uma das estruturas, até se encontrarem no meio da via navegável.

O que acontece depois que as comportas afundam na água?

Depois de posicionadas lado a lado no centro do canal, as comportas se enchem de água em seu interior, processo que aumenta o peso de cada estrutura e faz com que elas afundem parcialmente, até que a parte inferior toque o leito do canal, criando um bloqueio efetivo contra a passagem de água do mar.

Esse mecanismo de afundamento controlado dispensa qualquer sistema externo de fixação ao fundo do canal, já que o próprio peso da água acumulada dentro das comportas é suficiente para mantê-las firmes no lugar durante todo o período em que a barreira permanece fechada.

Por que a Holanda precisa desse tipo de proteção contra o mar?

Grande parte do território holandês, incluindo áreas densamente povoadas próximas a Rotterdam, fica em altitude igual ou inferior ao nível do mar, condição que torna a região historicamente vulnerável a inundações causadas por marés de tempestade vindas do Mar do Norte.

Diante desse risco constante, a Holanda desenvolveu ao longo de décadas um extenso sistema de diques, comportas e barreiras móveis, do qual a Maeslant faz parte, dedicado especificamente a proteger áreas urbanas e portuárias sem interromper permanentemente o acesso marítimo essencial para a economia do país.

• Barreira Maeslant protege o acesso ao porto de Rotterdam, na Holanda.
• Duas comportas flutuantes de 210 metros permanecem abertas na maior parte do tempo.
• Sistema fecha automaticamente quando sensores detectam risco de maré de tempestade.
• Comportas se enchem de água e afundam para bloquear a passagem do mar.

Estruturas de engenharia dedicadas a conter o avanço da água em momentos críticos também aparecem em outros relatos, como o caso da Falkirk Wheel, que eleva barcos entre canais escoceses usando muito pouca energia por rotação.

Mais detalhes sobre a barreira Maeslant estão disponíveis no site oficial do Rijkswaterstaat.

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