Apresentando uma incrível relação peso-potência de 0,67 kg/cv, esta máquina exclusiva para pistas entrega 1.850 cavalos pesando apenas 1.240 quilos
Bugatti Bolide entrega aceleração extrema com motor de 1.850 cavalos
Bugatti Bolide impressiona com uma relação peso-potência surpreendente de 0,67 kg/cv. Essa máquina, feita exclusivamente para pistas, entrega 1.850 cavalos, pesando apenas 1.240 quilos, garantindo respostas rápidas nas curvas.
O que torna o motor deste carro tão forte?
A mecânica traz um motor 8.0 W16 de quatro turbos, capaz de render muita força em pista fechada. Essa combinação gera um torque absurdo de 1.850 Nm disponível em giros baixos, empurrando o piloto contra o banco com intensidade imediata.
Todo esse conjunto funciona com gasolina de competição de 110 octanas para atingir a entrega máxima de energia. A tração integral distribui essa força de forma eficiente nas quatro rodas.
Como a marca conseguiu deixar o chassi leve?
A engenharia reduziu cada grama ao usar fibras de carbono de alta resistência na estrutura monocoque. Para segurar a estrutura firme sem pesar, o projeto adotou parafusos e componentes de fixação em titânio.
As rodas também receberam atenção especial durante a montagem do supercarro para diminuir a massa não suspensa nas frenagens. Confira abaixo os materiais empregados em cada área do veículo.
Quais são as velocidades que o modelo atinge na pista?
O desempenho simulado mostra números parecidos com os de um caça em plena decolagem. Ele chega aos 100 km/h em apenas 2,17 segundos e ultrapassa barreiras em tempo recorde.
Para você ter uma ideia clara das marcas alcançadas durante as corridas, listamos os principais tempos calculados pela fábrica.
- Aceleração de 0 a 200 km/h em 4,36 segundos.
- Retomada de 0 a 300 km/h cumprida em 7,37 segundos.
- Marca de 0 a 500 km/h atingida em 20,16 segundos.
Por que a aerodinâmica muda em alta velocidade?
A asa traseira ajustável altera o fluxo de ar para manter a traseira presa ao asfalto. O capô conta com uma cobertura capaz de criar bolhas de ar que reduzem o atrito no topo quando a velocidade sobe.
Com essa tecnologia, o bolão gera quase duas toneladas de pressão para baixo a 320 km/h, mantendo estabilidade em curvas fechadas. O assoalho plano canaliza o ar direto para o difusor traseiro.
Quem pode pilotar essa máquina de corrida?
Por ser um projeto voltado exclusivamente aos circuitos fechados, o modelo não cumpre exigências de homologação para ruas. Os felizes compradores precisam de treinamentos focados para dominar a resposta rápida do acelerador em track days.
A posição de pilotagem é baixa, parecida com a de um protótipo das 24 Horas de Le Mans. Isso traz uma conexão direta do condutor com cada milímetro do asfalto.
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