Teto panorâmico, motor turbo e câmbio automático formam pacote de SUV chinês para enfrentar modelos tradicionais

Um teto de vidro amplo divide espaço com uma mecânica que foge do motor 1.0 usado por muitos rivais compactos. O Tiggo 5X 2027, da CAOA Chery, mantém motor 1.5 turbo flex de até 150 cv e câmbio automático CVT, enquanto a versão Pro acrescenta teto panorâmico e pacote avançado de assistência.

O que entrega o motor turbo do Tiggo 5X?

Sport e Pro usam o motor 1.5 TCI turbo flex de quatro cilindros. Na linha 2027, ele alcança 150 cv com etanol e 147 cv com gasolina, além de torque máximo próximo de 22,8 kgfm.

A recalibração elevou o torque em relação à linha anterior sem mudar a cilindrada. O resultado mantém o SUV em uma faixa de potência acima de vários concorrentes equipados com motores 1.0 turbo, embora desempenho final também dependa de peso, pneus e transmissão.

Como funciona o câmbio automático CVT?

A transmissão é do tipo CVT com nove marchas simuladas e envia a força para as rodas dianteiras. Um CVT varia continuamente a relação de transmissão, enquanto as posições simuladas reproduzem etapas pré-definidas para aproximar a sensação de trocas convencionais.

A linha atual do Tiggo 5X Pro combina esse conjunto com modos de condução e direção elétrica. Sport e Pro compartilham motor e câmbio, mas se afastam principalmente pela quantidade de equipamentos.

Quatro números resumem o conjunto mecânico e o porte:

O teto panorâmico aparece em qual versão?

Na gama 2027, o Tiggo 5X Pro é a configuração que acrescenta teto panorâmico fixo com cortina elétrica. O equipamento amplia a área envidraçada sobre a cabine, mas não funciona como um teto solar convencional com abertura do painel de vidro.

A Pro também recebe rodas de 18 polegadas, ar-condicionado digital de duas zonas, câmera de visão 360 graus e carregador de celular por indução. Essas diferenças tornam o pacote mais completo que o da Sport sem alterar o motor 1.5 turbo.

Quanto espaço o SUV oferece para cinco ocupantes?

A carroceria mede cerca de 4.338 mm de comprimento, 1.831 mm de largura e tem 2.610 mm de distância entre eixos. O modelo acomoda cinco pessoas e utiliza suspensão traseira independente do tipo multilink, solução menos comum entre SUVs compactos de entrada.

O porta-malas tem 340 litros com a segunda fileira em uso. O volume fica atrás de alguns rivais tradicionais, deixando claro que a proposta do Tiggo 5X privilegia equipamentos e porte externo mais do que liderança em capacidade de bagagem.

Três características ajudam a colocar o pacote em perspectiva:

Quais equipamentos ajudam o Tiggo 5X a enfrentar rivais tradicionais?

A estratégia está principalmente na lista de série. A versão Pro reúne sete airbags, câmera 360 graus e pacote ADAS com controle de cruzeiro adaptativo, frenagem autônoma de emergência, monitoramento de ponto cego e assistente de permanência em faixa.

A Sport fica com seis airbags e um pacote mais simples, mas mantém controles de estabilidade e tração. A diferença mostra que teto panorâmico e assistências avançadas pertencem à versão superior, enquanto motor turbo e câmbio CVT são comuns às duas configurações.

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O que diferencia a linha 2027 das versões anteriores?

A linha 2027 trouxe frente redesenhada, lanternas traseiras interligadas e um painel interno com duas telas integradas. A garantia também passou para sete anos ou 150.000 km, respeitadas as condições definidas pela fabricante.

O histórico do Chery Tiggo 5x no Brasil inclui diferentes câmbios e atualizações desde 2018. Hoje, o conjunto de 150 cv, CVT e teto panorâmico na Pro resume uma estratégia centrada em equipamentos para disputar espaço com SUVs já consolidados.