Carros
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Até 1.175 km sem parar: sedã híbrido faz 16,8 km/le na cidade e equivale a 44,2 km/le no modo elétrico com a bateria carregada
Consumo equivalente, alcance elétrico e autonomia total medem situações diferentes dentro do sistema híbrido plug-in.
Sem depender de tomada, sedã combina motor 1,8 flex de 101 cv com unidade elétrica de 72 cv para entregar potência total de 122 cv
De 560 para 1.445 litros de bagagem, SUV híbrido de R$ 225 mil entrega 248 cv, 535 Nm e roda sem depender de recarga externa
Com 7 lugares ou 756 litros de bagagem, 6 airbags e câmbio automático de 6 marchas, carro familiar de R$ 153.990 leva ar-condicionado traseiro
São 130 cv, 200 Nm e 370 litros no porta-malas, além de painel digital, multimídia de até 10,1” e rodas de 16 polegadas num SUV compacto
Ao rebater os bancos, SUV passa de 422 para 1.401 litros e ainda combina 120 cv, 17,5 kgfm e câmbio automático de 6 marchas para a família
Banco traseiro bipartido amplia a área de carga sem abandonar a proposta familiar, enquanto motor turbo e câmbio automático cuidam do deslocamento.
Com preço inicial de R$ 119.990, sedã de 113 cv traz 15,2 kgfm, 6 airbags, rodas de 15” e garantia de 3 anos sem limite de km
A versão de entrada preserva motor, seis airbags e conforto, enquanto rodas menores e banco traseiro fixo revelam onde o pacote economiza.
Donos de carros elétricos terão de informar a quilometragem e pagar um imposto extra por cada distância percorrida
A nova regra muda a forma como proprietários de veículos elétricos poderão ser cobrados
Naked de 41 cv destrava a 1,5 metro, lê a pressão dos pneus e muda sozinha para o modo Sport acima de 7 mil rpm
Chave presencial, sensores nos pneus e dois modos de condução colocam funções eletrônicas incomuns em uma naked monocilíndrica.
Qual a velocidade ideal para economizar combustivel
Com banco a 790 mm do chão, moto de 350 cc entrega 20,2 cv, leva 13 litros no tanque e mostra a navegação no painel
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