Nova scooter de 300 cilindradas leva dois capacetes sob o banco e ganha para-brisa com regulagem elétrica

A scooter de 300 cilindradas da Yamaha ganhou uma combinação incomum de espaço e conforto para viagens. A nova XMAX 300 Connected acomoda dois capacetes fechados sob o banco e permite ajustar eletricamente o para-brisa pelo comando do punho esquerdo.

Qual é a scooter de 300 cilindradas que leva dois capacetes?

O modelo é a Yamaha XMAX 300 Connected, integrante da linha de scooters de maior porte da fabricante no Brasil. A página oficial da XMAX 300 Connected confirma o compartimento capaz de acomodar dois capacetes fechados.

O espaço sob o assento reduz a necessidade de instalar baú traseiro para tarefas cotidianas. A proposta também favorece viagens, já que permite guardar capacetes ou redistribuir o compartimento para objetos pessoais, capa de chuva e pequenos volumes.

Como funciona o novo para-brisa com regulagem elétrica?

O para-brisa elétrico pode ser movimentado pelo comando instalado no punho esquerdo. O piloto consegue alterar a posição durante a condução para adequar a proteção aerodinâmica ao percurso, sem precisar parar para fazer um ajuste manual.

Uma posição diferente pode modificar a quantidade de vento recebida pelo corpo e pelo capacete. A regulagem amplia a flexibilidade entre deslocamentos urbanos, onde maior visibilidade pode ser priorizada, e trajetos rodoviários, nos quais a proteção contra o vento ganha importância.

Quais equipamentos de segurança acompanham a XMAX 300 Connected?

A scooter utiliza freios a disco com ABS nas duas rodas e também possui controle de tração. O sistema eletrônico acompanha situações em que a roda traseira pode perder aderência durante acelerações ou em superfícies escorregadias.

Outro recurso é o Sinal de Parada de Emergência, ou ESS. Em desacelerações bruscas, o sistema aciona automaticamente o pisca-alerta para sinalizar aos veículos que vêm atrás que houve uma redução forte de velocidade.

Os principais recursos ajudam a resumir a proposta da scooter:

Como funciona o painel duplo da nova scooter?

A XMAX utiliza um painel formado por telas LCD e TFT lado a lado. O conjunto pode mostrar informações de funcionamento da scooter, notificações do smartphone e navegação por GPS, ampliando a quantidade de dados disponíveis sem depender diretamente da tela do celular.

A navegação utiliza o aplicativo Garmin StreetCross, com visualização de mapa completo ou instruções Turn by Turn. A conectividade também permite consultar indicadores de utilização, históricos e informações de manutenção pelo ecossistema digital da Yamaha.

Os recursos digitais podem ser organizados da seguinte maneira:

O que muda no conforto e na suspensão da XMAX 300?

A suspensão dianteira oferece 110 mm de curso, enquanto a traseira trabalha com 92 mm. O assento também recebeu formato anatômico, buscando conciliar apoio durante viagens com facilidade para colocar os pés no chão em manobras e paradas.

Farol e lanterna utilizam iluminação Full LED, enquanto a carroceria preserva a configuração típica de uma scooter de maior porte. A combinação de proteção aerodinâmica, espaço para capacetes e posição de pilotagem amplia o foco em deslocamentos além do trânsito urbano.

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Para quem a nova XMAX 300 Connected faz mais sentido?

A XMAX atende principalmente quem procura uma scooter automática para trajetos urbanos e rodoviários sem abrir mão de espaço para bagagem e proteção contra o vento. Os dois capacetes sob o assento são especialmente úteis para quem costuma transportar passageiro.

Na conectividade, a Yamaha informou em abril de 2026 que a XMAX 300 Connected continuaria compatível com o Y-Connect após outubro, com migração posterior para o Yamaha Motor On seguindo cronograma específico.