Mais de 200 cv, tração 4×4 e torque acima de 45 kgfm formam a receita de uma das picapes mais conhecidas do Brasil
Motor 2.8 turbodiesel, força em baixa rotação e capacidade para mais de uma tonelada mantêm a proposta de trabalho e uso misto.
Força em baixa rotação e capacidade para enfrentar piso ruim continuam no centro da proposta das picapes médias a diesel. Na linha 2026, a Toyota Hilux SRX AT usa motor 2.8 turbodiesel de 204 cv, entrega 50,9 kgfm e combina câmbio automático com tração 4×4 e reduzida.
Como o motor 2.8 chega a mais de 200 cv?
O propulsor tem 2.755 cm³, quatro cilindros, 16 válvulas e turbocompressor de geometria variável com intercooler. A potência máxima é de 204 cv a 3.400 rpm, número compartilhado pelas versões cabine dupla equipadas com esse motor.
Nas configurações automáticas, o torque máximo chega a 50,9 kgfm a 2.800 rpm. Esse valor supera com folga a marca de 45 kgfm e ajuda a explicar a força disponível para retomadas, transporte de carga e condução em terrenos que exigem maior esforço do conjunto.
Como funciona a tração 4×4 da Hilux?
A Hilux oferece tração 4×2, 4×4 e 4×4 reduzida, com seleção eletrônica. A reduzida encurta as relações de transmissão para situações em que é necessário multiplicar a força nas rodas, como trechos de baixa aderência, subidas íngremes ou obstáculos fora do asfalto.
O conjunto também trabalha com controle eletrônico de estabilidade, controle de tração A-TRC e bloqueio do diferencial traseiro. Esses recursos não transformam toda situação fora de estrada em algo simples, mas ampliam as ferramentas disponíveis ao motorista em comparação com uma picape apenas 4×2.
Quatro números resumem a configuração automática:
Quanto a Hilux consegue carregar?
A cabine dupla mede 5.325 mm de comprimento e tem entre-eixos de 3.085 mm. A caçamba possui 1.569 mm de comprimento, 1.645 mm de largura e 481 mm de altura, dimensões que mostram por que o modelo exige mais espaço para estacionar que um SUV comum.
Na SRX AT, a capacidade de carga informada é de aproximadamente 1.005 kg. A picape também utiliza tanque de 80 litros, enquanto o peso em ordem de marcha fica em 2.125 kg nessa configuração.
O torque é igual em todas as versões?
Não. Essa é uma diferença importante na linha 2026. As versões automáticas entregam 50,9 kgfm, mas a STD Power Pack com câmbio manual tem torque máximo de 42,8 kgfm, embora mantenha os mesmos 204 cv de potência.
Por isso, o título corresponde diretamente às configurações automáticas, como SR, SRV, SRX e SRX Plus. Misturar o torque da automática com a transmissão manual produziria uma ficha técnica incorreta.
A diferença entre as configurações fica mais clara em três pontos:
Quais recursos de segurança aparecem na linha 2026?
Todas as versões cabine dupla trazem sete airbags. Nas SRX e SRX Plus, o Toyota Safety Sense acrescenta sistema de pré-colisão com frenagem automática, controle de velocidade de cruzeiro adaptativo e alerta de mudança de faixa.
A linha 2026 da Hilux também oferece central multimídia de 9 polegadas com Android Auto e Apple CarPlay sem fio. Equipamentos de conforto e assistência variam conforme a versão.
Por que a Hilux continua relevante entre as picapes médias?
A Toyota Hilux está entre os nomes mais tradicionais do segmento e, segundo a própria fabricante com base em dados da Fenabrave, lidera as picapes médias no Brasil desde 2016.
Na configuração automática 2.8, a receita permanece clara: 204 cv, 50,9 kgfm e tração 4×4 com reduzida. O conjunto prioriza força, capacidade de carga e uso misto, mas suas dimensões de 5,325 metros também exigem mais espaço na rotina urbana.
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