Ford coloca 194 cv e tração integral em picape híbrida de R$ 239.900 que promete unir força com economia de combustível

A Ford Maverick Hybrid 2026 parte de R$ 239.900 e combina motor 2.5 de ciclo Atkinson com sistema elétrico e potência máxima de 194 cv. A picape ganhou tração integral AWD, transmissão automática eCVT e cinco modos de condução para ampliar sua versatilidade.

Qual é a picape híbrida da Ford que custa R$ 239.900?

O modelo é a Ford Maverick Hybrid, que aparece atualmente na gama brasileira com preço inicial de R$ 239.900. A configuração atualizada acrescentou tração integral AWD ao conjunto híbrido, ampliando as possibilidades de uso em diferentes tipos de piso.

A página oficial da Ford Maverick Hybrid destaca motor 2.5 híbrido, AWD, câmbio eCVT e cinco modos selecionáveis de condução, além de equipamentos voltados a conforto, conectividade e utilização da caçamba.

Como o sistema híbrido chega aos 194 cv?

O conjunto utiliza um motor 2.5 a gasolina de ciclo Atkinson trabalhando em conjunto com a propulsão elétrica. A Ford informa potência máxima combinada de 194 cv a 5.600 rpm e torque de 210 Nm a 4.000 rpm.

O ciclo Atkinson é utilizado em aplicações híbridas por priorizar eficiência, enquanto o motor elétrico auxilia o conjunto em diferentes situações. O gerenciamento ocorre automaticamente, sem exigir que o motorista escolha quando cada fonte de energia deve atuar.

O que muda com a chegada da tração integral AWD?

A nova tração integral AWD distribui força entre os eixos conforme as condições de rodagem e a estratégia do sistema. A mudança diferencia a Maverick Hybrid atual da configuração híbrida anterior comercializada no Brasil, que trabalhava apenas com tração dianteira.

A proposta não transforma a picape em um veículo dedicado ao off-road pesado, mas amplia sua capacidade para pisos de menor aderência, estradas de terra e situações em que uma única extremidade poderia encontrar dificuldade para transmitir força.

Os principais números e recursos ficam reunidos nesta lista:

Como funciona o câmbio eCVT da Maverick Hybrid?

A transmissão automática eCVT trabalha integrada à arquitetura híbrida e não utiliza marchas fixas da mesma forma que um câmbio automático convencional. Sua função é administrar a relação necessária entre os componentes para aproveitar melhor a faixa de funcionamento do conjunto.

Para o motorista, a operação continua automática e dispensa trocas manuais durante a condução normal. A solução ajuda a manter transições suaves enquanto o sistema administra motor a combustão, parte elétrica e demanda de potência.

A configuração reúne recursos voltados a diferentes situações de uso:

Quais são os cinco modos de condução disponíveis?

A Maverick Hybrid oferece Normal, Escorregadio, Eco, Esportivo e Rebocar/Transportar. Cada programa altera parâmetros do veículo para adequar as respostas a diferentes situações, desde a busca por eficiência até condução com carga ou reboque.

A picape também traz câmera 360 graus, ar-condicionado automático de duas zonas, Auto Hold, chave presencial e tomadas na caçamba. Esses equipamentos reforçam a intenção de combinar utilização profissional, lazer e rotina familiar dentro da mesma configuração.

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Por que uma picape híbrida pode unir força e economia?

A Ford Maverick utiliza construção monobloco e foi concebida como uma picape compacta de quatro portas. Na Hybrid atual, a combinação de eletrificação e AWD busca ampliar a versatilidade sem depender exclusivamente de um motor turbo maior.

Os 194 cv, a tração integral e o eCVT mostram que a eficiência não significa abandonar capacidade de uso. O consumo real, porém, varia conforme trânsito, carga, velocidade, terreno e condução, pontos que precisam ser considerados junto ao preço de R$ 239.900.