Em uma frenagem de emergência, esta moto de 160 cilindradas consegue acionar automaticamente as luzes de direção para alertar os veículos que vêm atrás

Uma freada repentina pode surpreender quem acompanha uma motocicleta pelo retrovisor ou logo atrás dela. A Honda NXR 160 Bros ABS 2027 passou a contar com sinalização automática de emergência, que utiliza os indicadores de direção para chamar a atenção. A novidade não está presente da mesma forma na versão CBS.

Como funciona o sinal de emergência ESS?

O Emergency Stop Signal (ESS) identifica uma desaceleração intensa e aciona automaticamente os indicadores de direção. O objetivo é tornar a frenagem brusca mais perceptível aos motoristas que vêm atrás, principalmente em situações inesperadas.

O ESS não aumenta a potência dos freios nem reduz por conta própria a velocidade da motocicleta. Ele funciona como aviso luminoso complementar, e sua atuação depende das condições previstas para o sistema eletrônico da versão equipada.

O dispositivo equipa todas as versões da Bros?

Na linha 2027, o ESS é exclusivo da NXR160 Bros ABS. A configuração CBS também recebeu mudanças na sinalização, mas não deve ser anunciada como se tivesse o mesmo acionamento automático durante uma frenagem severa.

A atualização da Bros 2027 distingue expressamente os equipamentos de ambas as versões. Identificar ABS ou CBS é importante antes de comparar os sistemas de frenagem e aviso.

Quais mudanças chegaram às luzes de direção?

As duas configurações passaram a usar setas em LED e incorporaram pisca-alerta. Os indicadores dianteiros também funcionam como luzes de posição, ampliando as possibilidades de sinalização durante os deslocamentos.

O comando manual de pisca-alerta atende necessidades distintas das do ESS. No primeiro caso, o piloto decide quando sinalizar; no segundo, a atuação automática ocorre em condição identificada pelo sistema, desde que a moto tenha esse recurso.

O ESS substitui o cuidado com a distância de segurança?

Mesmo com aviso automático, o piloto precisa manter espaço para reagir ao trânsito. A sinalização de emergência pode chamar atenção, mas não garante que todos os motoristas enxerguem as luzes ou consigam parar a tempo.

A visibilidade também depende de chuva, iluminação ambiente, conservação das lanternas e posicionamento dos veículos. Por isso, antecipar desacelerações e evitar manobras bruscas continua sendo parte importante da condução preventiva.

As mudanças de sinalização têm finalidades diferentes:

Qual a diferença entre ABS e CBS?

O ABS atua para reduzir a tendência de travamento durante a frenagem nas rodas atendidas pelo sistema. Já o sistema de freios combinados (CBS) distribui parte do esforço entre os freios por meio do acionamento previsto.

Essas soluções ajudam a controlar a desaceleração, mas não devem ser confundidas com o ESS, cuja função é avisar terceiros. Equipamentos eletrônicos diferentes podem coexistir na motocicleta sem desempenhar a mesma tarefa.

Cada tecnologia possui função própria:

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Por que a novidade importa na rotina?

Em avenidas e rodovias, uma desaceleração repentina pode exigir reação rápida de quem segue atrás. O aviso luminoso automático acrescenta uma informação visual sem depender de o piloto procurar um botão durante a emergência.

A Honda manteve a proposta de motocicleta para cidade e trajetos de piso misto. O ganho do ESS deve ser compreendido como assistência à comunicação no trânsito, não como garantia de evitar colisões traseiras.