Comprar um Hyundai HB20 zero quilômetro em 2026 é um dos movimentos mais comuns no mercado automotivo brasileiro, mas o “preço de vitrine” é apenas o começo da jornada financeira. Para um proprietário que roda a média nacional de 15.000 km por ano, o custo de manter esse veículo por cinco anos pode chegar a quase 70% do seu valor original de compra. Entre taxas obrigatórias, revisões programadas e o consumo de combustível, a “calculadora do dono” precisa estar afiada para evitar surpresas no orçamento doméstico.

Neste guia, desmembramos os gastos reais baseados nas tabelas de 2026 da Hyundai e nos índices econômicos atuais. Se você planeja ficar com o carro até o final da garantia de fábrica, este é o mapa financeiro que você precisa seguir para entender se o HB20 realmente entrega o custo-benefício que promete.

Impostos e taxas: o peso fixo do IPVA e Seguro

O primeiro grande impacto no bolso do dono de um HB20 2026 ocorre logo no início de cada ano. Considerando a versão Comfort 1.0, que custa aproximadamente R$ 95.190, o IPVA (em estados como São Paulo ou Minas Gerais, com alíquota de 4%) começa na casa dos R$ 3.800. Ao longo de cinco anos, mesmo com a desvalorização do veículo, o gasto acumulado apenas com este imposto e a taxa de licenciamento deve somar cerca de R$ 16.500.

O Seguro Automotivo é outro pilar essencial. Em 2026, a média de mercado para um perfil moderado gira em torno de R$ 3.200 anuais. Para quem busca a proteção completa (colisão, roubo e terceiros), o investimento total em cinco anos superará os R$ 16.000. Somando impostos e proteção, você terá um custo fixo de aproximadamente R$ 32.500 antes mesmo de ligar o motor pela primeira vez.

Manutenção e revisões: o preço da garantia de 5 anos

Uma das maiores vantagens competitivas da Hyundai é a sua garantia de cinco anos, mas para mantê-la, o proprietário é obrigado a realizar as revisões em concessionárias autorizadas. A tabela de preços fixos da marca para o HB20 2026 é previsível, o que ajuda no planejamento.

As cinco primeiras revisões (até 50.000 km ou 5 anos) custam, em valores atuais, cerca de R$ 3.200 no total. Veja o desdobramento médio:

• 10.000 km: R$ 322,00 (Troca de óleo e filtros básicos)
• 20.000 km: R$ 658,00 (Inclusão de filtro de cabine e inspeções)
• 30.000 km: R$ 647,00 (Manutenção intermediária)
• 40.000 km: R$ 935,00 (A revisão mais cara, com troca de velas e fluidos)
• 50.000 km: R$ 611,00 (Revisão final do ciclo de garantia)

Além das revisões, é prudente reservar cerca de R$ 2.500 para itens de desgaste natural que não entram na garantia, como um jogo de pneus novos e pastilhas de freio ao longo desse período.

Abastecimento: o maior custo variável no dia a dia

O combustível é, de longe, o item que mais consome recursos em 2026. O HB20 1.0 aspirado apresenta médias eficientes, fazendo cerca de 13,3 km/l na cidade com gasolina. No entanto, para quem roda 15.000 km anuais, o gasto é expressivo. Com o preço médio da gasolina projetado em R$ 6,20 por litro, o custo anual de combustível fica em torno de R$ 7.000.

Em cinco anos, o proprietário terá desembolsado aproximadamente R$ 35.000 nos postos de combustíveis. Esse valor pode variar para baixo caso o motorista utilize Etanol em períodos de safra ou se optar pela versão Turbo, que embora seja mais cara na compra, oferece um rendimento superior em estradas.

Depreciação: o custo “invisível” da revenda

Muitos motoristas esquecem de contabilizar a perda de valor de mercado. Em 2026, estima-se que um HB20 perca entre 12% e 15% do seu valor logo no primeiro ano, estabilizando-se depois. Ao final de cinco anos, o carro valerá cerca de 60% a 65% do que você pagou na nota fiscal. Embora o HB20 tenha uma das melhores liquidezes do Brasil, essa “perda” patrimonial deve entrar no cálculo do custo real de propriedade.

Somando todos os gastos operacionais (Impostos, Seguro, Manutenção e Combustível), o custo real de manter um Hyundai HB20 2026 por cinco anos gira em torno de R$ 73.200. Isso significa um custo mensal médio de aproximadamente R$ 1.220 para manter o carro em perfeitas condições e rodando.

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