Ponte gigante de 2,7 km terá três torres de até 199 metros de altura e dois vãos principais superiores a 1 km para conectar uma ilha ao continente na América do Sul
A travessia reúne estruturas marítimas, torres altas e acessos rodoviários que exigem etapas próprias de construção.
Entre a ilha de Chiloé e o continente, o Canal de Chacao exige uma travessia marítima que hoje depende de balsas. A Ponte Chacao, em construção na região de Los Lagos, terá 2.750 metros de extensão, três torres de concreto armado e acessos rodoviários próprios.
Como a Ponte Chacao atravessa o canal?
A Ponte Chacao é uma estrutura suspensa sobre o canal que separa Chiloé do continente. Seu tabuleiro metálico terá duas pistas e será sustentado por cabos ligados a três torres de concreto armado.
Os dois vãos principais medem 1.055 e 1.155 metros. As torres atingem 157, 175 e 199 metros, e os blocos de ancoragem dos cabos ficam em margens opostas, um no continente e outro na ilha.
Qual é a diferença entre a ponte e os acessos rodoviários?
A ponte propriamente dita mede 2.750 metros. Os acessos rodoviários somam aproximadamente 13,8 quilômetros, formando com a travessia um conjunto estimado em 16,4 quilômetros.
A ficha técnica do Ministério de Obras Públicas separa essas medidas porque os acessos incluem obras em terra, enquanto a ponte concentra torres, cabos, ancoragens e tabuleiro.
As medidas oficiais se referem a partes diferentes do empreendimento:
Em que fase está a construção e quando termina?
Em 3 de setembro de 2026, o Ministério de Obras Públicas do Chile informou avanço físico de 67,94% e previsão de conclusão para outubro de 2028. As três torres já haviam alcançado suas alturas máximas.
A instalação do sistema de cabos principais está prevista para 2027. Em 2028, a etapa seguinte será a montagem dos tabuleiros metálicos, por onde os veículos circularão depois da abertura da ponte.
Quais etapas marcam o cronograma da obra?
A construção começou em fevereiro de 2014 e passou por fundações, torres e estruturas de ancoragem antes da montagem dos cabos. O avanço divulgado em 2026 mostra que a obra ainda exige etapas importantes antes de receber tráfego.
O cronograma oficial separa a instalação dos cabos, prevista para 2027, da montagem dos tabuleiros em 2028. A data de outubro de 2028 é uma previsão do MOP, não uma confirmação de inauguração já realizada.
Os marcos divulgados pelo governo chileno mostram a sequência prevista:
Qual é a situação da avaliação ambiental?
O projeto original recebeu qualificação ambiental por meio da Resolução Exenta nº 1.633, de 6 de dezembro de 2002. Em 2019, o Serviço de Avaliação Ambiental analisou uma consulta específica sobre intervenções ligadas à ponte.
A decisão de 2019 concluiu que aquelas medidas descritas não exigiam novo ingresso no sistema de avaliação. O próprio documento ressalva que isso não dispensa autorizações setoriais aplicáveis nem funciona como autorização geral para qualquer mudança futura.
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O que a ligação representa para a ilha de Chiloé?
A ponte foi planejada para melhorar a conexão rodoviária entre o arquipélago e o continente. O objetivo declarado pelo MOP é reduzir uma barreira de deslocamento que hoje depende de serviços de travessia marítima.
A obra só cumprirá essa função quando a estrutura suspensa e os acessos estiverem concluídos e liberados. Até lá, os 67,94% registrados em setembro de 2026 indicam avanço, mas não significam que a passagem de veículos já esteja disponível.
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