Sustentada por 144 cabos de aço e um mastro principal de 138 metros em formato de “X”, esta ponte de duas pistas curvas sobrepostas cruzando o rio tornou-se um marco único da engenharia paulistana

A Ponte Estaiada em São Paulo é um verdadeiro show de engenharia no meio da cidade, com o seu mastro gigante de 138 metros de altura. Essa obra bilionária cruza o rio Pinheiros e suporta duas pistas curvas que parecem flutuar sobre a água.

Por que o mastro em formato de X da ponte estaiada em São Paulo é único?

Essa estrutura enorme foi desenhada em formato de letra X para economizar espaço nas margens do rio e segurar as duas pistas ao mesmo tempo. O formato arrojado virou o único do tipo no mundo a sustentar duas faixas curvas sobrepostas em um só ponto central de apoio.

O concreto usado nessa base foi feito para aguentar o tranco pesado de milhares de carros que passam por ali todos os dias. Essa curva suave das pistas exige um equilíbrio perfeito de peso distribuído entre a estrutura e o chão.

Como os cabos de aço conseguem segurar todo o peso dos carros?

O segredo para manter tudo firme na altura fica por conta dos 144 cabos de aço super-resistentes presos direto na torre principal. Esses tirantes amarelos bem chamativos recebem o nome técnico de estais e aguentam a força máxima da tensão sem esticar.

Cada conjunto de cabos foi instalado de forma estratégica para segurar o asfalto das duas pistas em direções opostas. Essa teia de aço absorve as vibrações do trânsito e evita que a pista balance durante o pico dos congestionamentos às 18h.

Quais são os números impressionantes dessa obra paulistana?

Construir um gigante desse porte exigiu milhares de trabalhadores e um volume absurdo de materiais pesados do começo ao fim da empreitada. O projeto virou um marco de arquitetura e mudou a rotina da região sul do município.

Estes são os dados mais marcantes da construção no cartão-postal da capital:

• Mastro principal de concreto armado com altura de 138 metros do chão.
• Rede estrutural formada por 144 cabos de aço nas cores amarelas.
• Pistas curvas com extensão aproximada de 900 metros cada uma.
• Iluminação especial com mais de quarenta refletores de LED coloridos no topo.

Confira as imagens feitas por um drone do canal Daniel Minson Pucciariello (Drone Minson) desta linda ponte:

Como essa estrutura se compara com as pontes normais da cidade?

As pontes comuns de concreto precisam de vários pilares fincados dentro da calha do rio para não caírem com o tempo. Já o modelo estaiado usa a força dos cabos e deixa a água correr limpa, sem tantas barreiras de apoio.

Veja como essa obra se diferencia das travessias tradicionais do bairro:

Vale a pena visitar a região para ver o visual de perto?

O visual fica ainda mais bonito quando a noite cai e os refletores de LED acendem, trocando de cor em datas comemorativas ao longo do ano. O lugar virou a foto favorita de quem passa pela marginal e atrai olhares até de quem já mora no bairro há décadas.

Dá para observar toda a arquitetura caminhando pela ciclovia da marginal em um passeio tranquilo no fim de semana. Você garante fotos lindas do cartão-postal e vê bem de perto a força dessa engenharia paulistana.

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