Apenas 300 unidades: 4×4 híbrido flex de R$ 350 mil entrega 394 cv, vence trechos alagados de 70 centímetros e acelera de 0 a 100 km/h em 6,8 segundos
Série limitada criada no Brasil combina 394 cv, 750 Nm, tração com reduzida, três bloqueios eletrônicos e foco claro em expedições.
O 4×4 híbrido flex GWM Tank 300 TerraForce é uma série especial criada no Brasil com proposta voltada a expedições e uso fora de estrada. Limitado a 300 unidades e tabelado em R$ 350 mil, ele reúne 394 cv, 750 Nm, tração com reduzida, três bloqueios eletrônicos e capacidade de travessia em água de até 700 mm.
Qual é o 4×4 híbrido flex de R$ 350 mil citado no título?
O modelo é o GWM Tank 300 TerraForce, edição especial derivada do Tank 300 Hi4-T e desenvolvida pela operação brasileira da marca. A série chega com acabamento exclusivo, identidade visual própria e foco mais assumido no universo off-road.
Na página oficial do Tank 300 TerraForce, a GWM confirma a proposta limitada a 300 unidades e destaca itens exclusivos como grade frontal própria, rodas dedicadas, rack de teto e detalhes visuais específicos da série.
De onde vêm os 394 cv e os 750 Nm?
O conjunto usa motor 2.0 Turbo Flex combinado a um motor elétrico dianteiro em arquitetura híbrida plug-in. A potência combinada chega a 394 cv, enquanto o torque máximo combinado alcança 750 Nm, equivalentes a 76,4 kgfm.
A transmissão é automática de nove marchas e a tração 4×4 oferece os modos 2H, 4H e 4L. Isso ajuda a explicar por que o SUV consegue unir aceleração de 0 a 100 km/h em 6,8 segundos com uma vocação claramente voltada a trilhas e expedições.
O que faz o TerraForce ser mais preparado para o fora de estrada?
Além da reduzida, o modelo traz três bloqueios eletrônicos: central, diferencial traseiro e diferencial dianteiro. O pacote é complementado por nove modos de condução, assistente de descida, assistente de cruzeiro off-road e a função Tank Turn para manobras em espaços apertados.
Outro dado importante é a profundidade máxima de travessia de 700 mm, o equivalente a 70 centímetros. Em conjunto com 222 mm de vão livre do solo e ângulos de entrada e saída de 32° e 33°, o TerraForce mostra que não depende apenas do visual para sustentar a proposta.
Os principais números do conjunto ficam assim:
O que muda no TerraForce em relação ao Tank 300 comum?
A edição limitada adiciona uma camada de exclusividade. O SUV recebe cor especial Cinza Zenith, grade frontal exclusiva, rodas de 18 polegadas específicas, badges personalizados e rack de teto desenvolvido para essa versão.
Na cabine, o motorista encontra bancos revestidos em couro Nappa, ventilação, aquecimento e massagem com oito modos e três níveis de intensidade. Isso reforça a ideia de um utilitário voltado a aventura, mas sem abrir mão de conforto em viagens longas.
Os diferenciais da série limitada podem ser resumidos assim:
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Ele é só um SUV aventureiro ou entrega uso real no dia a dia?
O TerraForce tenta equilibrar os dois mundos. A bateria de 37,11 kWh permite até 74 km de autonomia no modo 100% elétrico pelo Inmetro, enquanto a recarga pode ser feita em AC de 6,6 kW ou DC de 50 kW. No uso cotidiano, isso ajuda a reduzir a dependência do motor a combustão em trajetos curtos.
Ao mesmo tempo, o porta-malas de 863 litros, o pacote amplo de assistências e o acabamento interno reforçam que a proposta não é ser um 4×4 espartano. O material técnico oficial da GWM mostra que o Tank 300 TerraForce tenta justamente unir robustez mecânica, eletrificação e conforto em um produto de nicho feito para se destacar no mercado brasileiro.
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