Novo metrô de 200 km e 68 estações vai cercar uma das maiores capitais sem entrar no centro
A nova rede quebra uma lógica antiga e redesenha as viagens ao redor da capital
Durante décadas, cruzar a região de Paris significou entrar na capital para depois seguir em outra direção. O Grand Paris Express tenta quebrar essa lógica com um metrô automático construído principalmente nos arredores. A proposta cria novos caminhos entre cidades, aeroportos e áreas de trabalho sem obrigar todos os passageiros a passar pelo centro.
O que é o Grand Paris Express?
O Grand Paris Express é uma expansão do metrô na região da Ilha de França. O sistema reúne 4 linhas novas e o prolongamento de uma linha existente.
A Société des grands projets informa que a rede terá 200 km de linhas e 68 novas estações. A maior parte da estrutura será subterrânea e operada por trens sem motorista.
Por que o metrô poderá evitar o centro de Paris?
O metrô poderá evitar o centro porque suas linhas ligam diretamente municípios da periferia. A linha 15 formará a principal volta ao redor da capital, enquanto outras rotas seguirão para o norte, leste, oeste e sudoeste.
A rede atual possui formato parecido com uma estrela, com muitas linhas apontadas para Paris. O novo desenho cria ligações laterais entre pontos que antes exigiam uma viagem até o centro e outra para fora.
As linhas terão funções diferentes:
- Linha 15: formará uma grande ligação circular pelos municípios próximos de Paris.
- Linha 16: atenderá áreas ao norte e ao leste da região metropolitana.
- Linha 17: seguirá em direção ao aeroporto Charles de Gaulle e ao norte.
- Linha 18: ligará Orly, Paris-Saclay e a área de Versalhes.
- Linha 14: foi prolongada para servir de eixo central do novo sistema.
O que as 68 estações vão conectar?
As estações conectarão bairros residenciais, áreas empresariais, universidades, hospitais, aeroportos e linhas existentes. Cerca de 80% delas terão ligação com outro meio de transporte.
| Destino atendido | Exemplos previstos |
|---|---|
| Aeroportos | Orly, Charles de Gaulle e Le Bourget |
| Áreas empresariais | La Défense e Plaine Saint-Denis |
| Pesquisa e universidades | Paris-Saclay e Cité Descartes |
| Trens de longa distância | Massy-Palaiseau e Versailles Chantiers |
| Rede urbana | Metrô, RER, trens e bondes |
A página oficial sobre os benefícios da rede estima que quase 3 milhões de passageiros usarão as novas linhas diariamente.
Todo o novo metrô forma um único círculo?
O sistema não forma um único círculo contínuo de 200 km. A linha 15 terá o papel mais próximo de um anel, enquanto as linhas 16, 17 e 18 se espalham por outras direções.
O conjunto cria uma rede ao redor da capital, mas cada trecho possui rota, função e calendário próprios. Parte das linhas passa perto dos limites de Paris, enquanto o objetivo principal permanece nas pequenas e grandes coroas metropolitanas.
Por isso, “cercar” a capital descreve o efeito do sistema, não o formato exato de todas as linhas.
Quando as novas linhas começarão a funcionar?
As aberturas acontecem por etapas até 2031. A construção começou em 2016, e o prolongamento da linha 14 entrou em operação em junho de 2024.
As demais linhas avançam em ritmos diferentes, conforme túneis, estações, sistemas e testes ficam prontos. O projeto não espera concluir todos os 200 km para começar a transportar passageiros.
A rede cresce por partes, enquanto a lógica das viagens começa a mudar antes do último túnel ficar pronto.
