Um novo embate está tomando forma no cenário automobilístico global. Empresas fabricantes de automóveis da Europa, lideradas pela francesa Renault, estão considerando formar uma aliança para desafiar a crescente concorrência chinesa no segmento de carros elétricos.

A proposta, que envolve gigantes do setor como a Volkswagen alemã e o grupo ítalo-franco-americano Stellantis, busca reunir esforços para fortalecer o segmento europeu perante a indústria automobilística oriental.

A competição acirrada

A situação é complicada para as montadoras europeias. As vendas anuais de carros totalmente elétricos das cinco principais empresas – Volkswagen, Mercedes-Benz, Renault, BMW e Stellantis – correspondem apenas ao volume de veículos vendidos pela chinesa BYD e ainda estão atrás da americana Tesla. Além disso, as montadoras europeias enfrentam pressão de mudanças regulatórias que priorizam os elétricos.

O plano de ação proposto

De acordo com o presidente da Renault, Luca de Meo, abordando o assunto no recente Salão do Automóvel de Genebra, a ideia é formar parcerias com o mesmo grupo de fornecedores e desenvolver, em conjunto, tecnologias capazes de competir com as asiáticas. Essa união no setor automobilístico ajudaria a diluir os altos custos de pesquisa e desenvolvimento para tornar os carros elétricos mais eficientes e acessíveis.

Os obstáculos à frente

Entretanto, a jornada para atingir esse objetivo não será fácil. Além de terem que aumentar os investimentos num momento de interesse moderado pelos carros elétricos e queda de preços, as montadoras europeias têm de conciliar seus próprios desenvolvimentos no setor. Negociações sobre quais partes da produção ficariam com cada uma podem alongar ainda mais o período de inovação dessas empresas.

A ofensiva asiática

Enquanto a Europa debate a criação de uma “Airbus dos autos”, os asiáticos estão determinados a conquistar o mercado. Demonstração disso é a recente iniciativa da chinesa BYD que, auxiliada pelos generosos subsídios concedidos pelo governo chinês, anunciou descontos ao consumidor de 15% na compra de modelos elétricos recém-lançados na Europa. A agressiva estratégia chinesa tem preocupado não só os europeus, mas também a líder de mercado americana, Tesla.

Os próximos meses devem trazer respostas sobre o desdobramento dessa situação e se a criação de um consórcio europeu será suficiente para contrabalançar a avançada chinesa no mercado automobilístico elétrico.