Fehmarnbelt, o maior túnel submerso do mundo. Vídeo
Túnel submerso que conectará a Alemanha à Dinamarca é um dos maiores empreendimentos em andamento na Europa.
Enquanto Portugal considera a construção de um túnel submerso entre Trafaria e Algés, a Europa já testemunha um projeto de infraestrutura de grande escala: o túnel Fehmarnbelt.
Este túnel submerso, que conectará a Alemanha à Dinamarca, é um dos maiores empreendimentos em andamento no continente. Com uma extensão de 18 km, ele promete revolucionar o transporte entre os dois países.
Previsto para ser concluído em 2029, o túnel Fehmarnbelt será uma estrutura rodoferroviária imersa, com quatro vias de trânsito e duas linhas ferroviárias eletrificadas.
Atualmente, a travessia do Mar Báltico entre Alemanha e Dinamarca é feita por ferry, em um trajeto de cerca de 45 minutos. Com o novo túnel, esse tempo será reduzido para apenas 10 minutos de carro ou sete minutos de trem.
Como o túnel Fehmarnbelt está sendo construído?
A construção do túnel Fehmarnbelt é um feito de engenharia impressionante. O projeto envolve dois estaleiros, um na Alemanha e outro na Dinamarca.
O estaleiro alemão, o maior dos dois, ocupa uma área equivalente a 300 campos de futebol e emprega cerca de 3500 pessoas de 40 nacionalidades diferentes. Este esforço internacional destaca a magnitude e a complexidade do projeto.
Os trabalhos iniciais já foram concluídos em ambas as extremidades do túnel. As áreas voltadas para o estreito de Fehmarn estão preparadas para a instalação dos primeiros segmentos do túnel imerso.
No total, serão necessários 79 segmentos, cada um com 217 metros de comprimento, para completar a estrutura.
Qual é o custo e o financiamento do projeto?
O custo total do túnel Fehmarnbelt está estimado em 55,1 mil milhões de coroas dinamarquesas, aproximadamente 7,3 mil milhões de euros, com valores calculados a preços de 2015.
Este investimento significativo será financiado pelos próprios usuários, com o Ministério dos Transportes dinamarquês planejando anunciar o valor das portagens antes da abertura do túnel.
Para efeito de comparação, o túnel do Canal da Mancha, exclusivamente ferroviário e inaugurado em 1993, possui 50 km de comprimento e teve um custo de construção de cerca de 13 mil milhões de euros. Isso coloca em perspectiva a escala e o investimento envolvidos no projeto Fehmarnbelt.
Quais serão os benefícios do túnel Fehmarnbelt?
O túnel Fehmarnbelt trará inúmeros benefícios para a região. Além de reduzir significativamente o tempo de viagem entre Alemanha e Dinamarca, ele facilitará o transporte de mercadorias e pessoas, impulsionando o comércio e o turismo.
A infraestrutura moderna e eficiente também contribuirá para a redução das emissões de carbono, promovendo um transporte mais sustentável.
Em suma, o túnel Fehmarnbelt representa um marco na engenharia europeia e um passo importante para a integração regional.
Sua conclusão em 2029 promete transformar a dinâmica de transporte entre Alemanha e Dinamarca, oferecendo uma alternativa rápida e eficiente ao transporte marítimo tradicional.
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