Túnel debaixo do mar entre Santos e Guarujá promete trocar até uma hora de balsa por poucos minutos de carro; veja o cronograma da obra e quanto vai custar
Com investimento estimado em R$ 6,8 bilhões, o empreendimento terá aproximadamente 1,5 quilômetro de extensão, dos quais 870 metros ficarão sob o canal do Porto de Santos.
O túnel submerso entre Santos e Guarujá, no litoral de São Paulo, promete transformar a mobilidade na Baixada Santista ao substituir parte da dependência das balsas por uma ligação direta para veículos, pedestres e ciclistas.
Com investimento estimado em R$ 6,8 bilhões, o empreendimento terá aproximadamente 1,5 quilômetro de extensão, dos quais 870 metros ficarão sob o canal do Porto de Santos.
O cronograma prevê o início das obras em 2027 e a entrada em operação em 2031, quando a travessia poderá cair de cerca de 50 minutos para menos de cinco minutos.
Como será construído o túnel Santos-Guarujá debaixo do mar?
O projeto prevê a construção do primeiro túnel imerso rodoviário do Brasil. Em vez de perfurar uma passagem convencional por baixo do leito marítimo, a engenharia utilizará grandes módulos de concreto pré-moldados, fabricados em uma estrutura própria, transportados e posicionados em uma vala preparada no fundo do canal.
Depois do posicionamento, os módulos serão conectados e protegidos para formar a passagem subterrânea. Com isso, os navios continuarão circulando pela superfície, mantendo o acesso ao Porto de Santos, um dos principais corredores logísticos do país.
A estrutura terá três faixas de rolamento em cada sentido, além de espaço preparado para uma futura linha do Veículo Leve sobre Trilhos (VLT). O projeto também inclui passagens para pedestres e ciclistas e uma galeria técnica destinada a serviços e instalações.
Primeiro projeto do Tunel de Santos-Guarujá de 1927. Acho que seria algo muito bacana colocar o nome do arquiteto Enéas Marini. Fica a dica @tarcisiogdf. https://t.co/T1XWFYI8ja
— Logística & Infraestrutura (@LogInfra) February 3, 2024
Quanto vai custar o túnel Santos-Guarujá?
O investimento total estimado é de R$ 6,8 bilhões, em um modelo de parceria público-privada (PPP). O contrato de concessão tem prazo de 30 anos e contempla a implantação, a operação e a manutenção do sistema.
A obra envolve recursos públicos e privados. O governo federal participa do financiamento do empreendimento, enquanto o Estado de São Paulo também contribui para viabilizar a construção.
A empresa vencedora do leilão, a portuguesa Mota-Engil, é responsável pelo projeto por meio da estrutura de concessão vinculada à TSG Concessionária.
Além de reduzir o tempo de deslocamento entre as duas cidades, a ligação é considerada estratégica para melhorar a circulação de moradores, trabalhadores e mercadorias na região portuária.
Veja o projeto do túnel Santos Guarujá do no vídeo abaixo do canal do “Eng Wilson Junior“.
Qual é o cronograma do túnel Santos Guarujá até 2031?
A implantação será dividida em etapas, desde a elaboração dos projetos até os testes operacionais. O planejamento divulgado pelos responsáveis prevê a seguinte sequência:
Túnel Santos–Guarujá: o cronograma até 2031
Da preparação dos canteiros à abertura prevista para o público, veja as principais etapas do projeto de ligação sob o canal portuário.
Projetos e licenciamento
Desenvolvimento dos projetos funcional e executivo, estudos complementares e licenças ambientais.
Canteiros e doca seca
Implantação da estrutura de apoio, construção da doca seca e realização das dragagens preliminares.
Módulos de concreto
Produção dos grandes módulos pré-moldados que formarão a estrutura imersa do túnel.
Imersão no canal portuário
Posicionamento e conexão dos módulos de concreto no trecho submerso entre Santos e Guarujá.
Acabamentos e testes
Instalação dos sistemas de segurança, conclusão dos acabamentos e testes operacionais.
Conclusão e início da operação
Previsão de entrega do empreendimento e início da operação comercial do túnel.
O cronograma depende do cumprimento das etapas técnicas, ambientais e contratuais. Portanto, as datas representam o planejamento anunciado, e não uma garantia de entrega antecipada ou de ausência de atrasos.
Como o túnel Santos Guarujá pode mudar a rotina de quem usa a balsa?
Atualmente, a travessia entre Santos e Guarujá é feita principalmente por balsas ou por trajetos rodoviários mais longos. O tempo de espera e o embarque podem ampliar a duração do deslocamento, especialmente em períodos de movimento intenso.
Com o túnel em funcionamento, a expectativa é reduzir a travessia para menos de cinco minutos, embora o tempo total da viagem também dependa dos acessos e das condições do trânsito.
A infraestrutura poderá beneficiar quem se desloca diariamente entre os municípios e contribuir para a integração do transporte regional. A futura utilização do espaço reservado ao VLT, entretanto, dependerá das etapas específicas necessárias à implantação desse sistema.
Se o cronograma for mantido, Santos e Guarujá terão, a partir de 2031, uma alternativa permanente de ligação sob o canal portuário, com potencial para alterar a mobilidade urbana e a logística da Baixada Santista.
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