Túnel de R$ 6,8 bilhões será construído debaixo do mar com seis faixas, ciclovia e acesso à BR-101
Uma obra gigantesca promete mudar completamente o transporte no litoral de São Paulo
Uma obra gigantesca promete mudar completamente o transporte no litoral de São Paulo. Um túnel construído no fundo do mar vai ligar Santos a Guarujá, reduzir uma viagem de aproximadamente uma hora para menos de cinco minutos e oferecer seis faixas para veículos, ciclovia e passagem para pedestres.
Com investimento estimado em R$ 6,8 bilhões, o empreendimento será o primeiro túnel imerso do Brasil e também contará com conexões rodoviárias que facilitarão o acesso à BR-101. A previsão é que as obras comecem em 2027 e a estrutura seja inaugurada em 2031.
Onde será construído o túnel Santos-Guarujá que promete transformar o litoral?
O empreendimento ligará Santos e Guarujá, atravessando o canal do Porto de Santos. Atualmente, motoristas enfrentam filas nas balsas ou precisam percorrer caminhos rodoviários que podem levar entre 50 minutos e uma hora.
Com a nova passagem, a expectativa é realizar a travessia em menos de cinco minutos, beneficiando moradores, turistas, trabalhadores e empresas que dependem da movimentação de cargas na região.
Como será o túnel de R$ 6,8 bilhões e o que ele terá?
A estrutura terá aproximadamente 1,5 quilômetro de extensão, incluindo os acessos, com cerca de 870 metros instalados abaixo do canal marítimo. O projeto foi desenvolvido para atender diferentes formas de deslocamento.
Entre os principais recursos previstos estão:
- Seis faixas para veículos: três em cada sentido, permitindo a circulação de carros, ônibus e caminhões.
- Ciclovia exclusiva: espaço destinado aos ciclistas que precisam atravessar entre as duas cidades.
- Passagem para pedestres: estrutura para circulação segura de pessoas a pé.
- Infraestrutura de segurança: iluminação, ventilação, monitoramento e controle de tráfego.
- Possibilidade de VLT: o projeto considera uma futura adaptação para receber transporte sobre trilhos.
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Como o túnel túnel Santos-Guarujá terá acesso à BR-101 e às principais rodovias?
A ligação submersa também contará com uma rede de acessos para distribuir o trânsito entre as cidades e as rodovias da região. No Guarujá, uma das principais conexões será com a Rodovia Cônego Domênico Rangoni.
Veja como será essa integração:
Como o túnel Santos-Guarujá será conectado às principais rodovias?
Os acessos previstos devem integrar a travessia subterrânea à malha rodoviária da Baixada Santista.
No lado do Guarujá, o acesso será conectado à Rodovia Cônego Domênico Rangoni, importante corredor rodoviário da região.
A integração com a rodovia federal ocorrerá por meio da malha viária existente, permitindo conexões com outros corredores de transporte.
O projeto prevê rampas, viadutos e adequações em vias para organizar a circulação e conectar o túnel à infraestrutura rodoviária.
A integração viária deve facilitar os deslocamentos de caminhões que atendem ao Porto de Santos, contribuindo para a logística portuária.
A conexão com a BR-101 não será uma saída direta do túnel, mas uma integração por meio das rodovias existentes.
Como os engenheiros vão construir uma rodovia no fundo do mar?
A obra utilizará a tecnologia de túnel imerso, diferente dos métodos tradicionais de escavação. Em vez de perfurar todo o canal, os engenheiros fabricarão seis grandes módulos de concreto em uma área preparada em terra firme.
Depois de prontos, os blocos serão transportados por embarcações especializadas, posicionados em uma trincheira preparada no leito do canal e conectados para formar uma passagem contínua. As estruturas receberão sistemas de vedação e proteção para suportar as condições subaquáticas.
A solução também permitirá que grandes navios continuem navegando normalmente acima do túnel, sem comprometer as operações do Porto de Santos.
Quando começam as obras e quando o túnel Santos-Guarujá será inaugurado?
O investimento estimado é de R$ 6,8 bilhões, com participação dos governos Federal e de São Paulo e execução pela concessionária TSG. O grupo português Mota-Engil venceu o leilão em setembro de 2025, e o contrato de concessão foi formalizado em janeiro de 2026, com prazo de 30 anos.
O cronograma prevê o início das intervenções físicas em 2027, fabricação dos módulos em 2028, instalação das estruturas em 2029 e conclusão dos acabamentos e testes em 2030. A inauguração está prevista para 2031, caso todas as etapas avancem conforme o planejamento.
Além de transformar a mobilidade entre Santos e Guarujá, a construção poderá gerar aproximadamente 9 mil empregos diretos e indiretos. Se o calendário for cumprido, a Baixada Santista ganhará uma ligação inédita no país, com potencial para reduzir deslocamentos, facilitar o transporte de cargas e mudar a rotina de milhares de pessoas.
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