Motorista avança o sinal vermelho 3 vezes no mesmo ano, paga R$ 880 em multas e descobre que, com duas gravíssimas, a CNH é suspensa a partir de 20 pontos

Em menos de um ano, Rogério avançou o sinal vermelho três vezes e só levou a sério o risco de suspensão da CNH quando chegou a última carta. Ele já tinha pago R$ 880,41 em multas e achava o assunto encerrado. Os 21 pontos somados abriram o processo para tirar a carteira dele. A história é fictícia, mas a regra está no Código de Trânsito Brasileiro.

Como a rotina de Rogério virou uma corrida contra o semáforo?

Rogério (nome fictício) é vendedor externo e passa o dia visitando clientes de carro. Meta apertada, trânsito parado e celular apitando com pedidos fizeram dele um motorista sempre atrasado, que via cada sinal amarelo como minutos perdidos.

Ele nunca bateu o carro e tem orgulho disso. Também não sabia que, desde abril de 2021, a Lei 14.071/2020 mudou a contagem de pontos, e que o vermelho pesa mais do que parece.

O que aconteceu quando as multas começaram a chegar?

A primeira notificação veio de um radar a duas quadras da empresa, e Rogério pagou sem recorrer. Depois veio a segunda, do mesmo cruzamento, e meses mais tarde a terceira. Cada uma custou R$ 293,47.

Ele imaginou que, quitando os boletos, o problema sumia. Junto com a última multa, porém, chegou o aviso de abertura do processo de suspensão do direito de dirigir, o procedimento que pode deixá-lo sem carteira por meses.

Mas afinal, quando a lei manda a suspensão da CNH?

Avançar o sinal vermelho está no art. 208 do Código de Trânsito Brasileiro. É infração gravíssima, que gera multa e soma 7 pontos na carteira, sem tirar o direito de dirigir na hora.

O peso aparece no art. 261. Com duas ou mais gravíssimas em 12 meses, a suspensão chega aos 20 pontos. As três passagens de Rogério somaram 21, o bastante para o processo começar.

Quais são os limites e as consequências da suspensão?

O sistema que vale desde 2021 é escalonado: quanto mais infrações gravíssimas, menor o limite de pontos. A conta sempre olha os 12 meses anteriores, contados pela data de cada infração, sem relação com o ano do calendário.

Os limites e as consequências previstos no Código de Trânsito são estes:

O sinal vermelho é só uma regra para arrecadar multa?

Muita gente vê o radar como caça-níquel, e Rogério pensava assim. O semáforo existe porque o cruzamento é o ponto em que carros, motos e pedestres disputam o mesmo espaço, e um segundo de pressa basta para um atropelamento.

A Constituição Federal inclui a segurança viária entre as tarefas de segurança pública. A pontuação mais pesada para o vermelho funciona como alerta progressivo, dando ao motorista chance de mudar o hábito antes de perder a carteira.

O que muda quando comparamos a conduta de Rogério com o caminho legal?

A diferença entre Rogério e um motorista com a carteira em dia não está na habilidade ao volante, mas no processo.

A comparação entre o caminho que Rogério seguiu e o que a lei pede fica clara na tabela:

Leia também: Motoristas entre 50 e 70 anos devem saber desta regra da CNH em vigor

O que se aprende com a história de Rogério?

Rogério trabalha muito, nunca causou acidente, e a correria do dia a dia explica boa parte dos atrasos. O que pesou foi tratar cada multa paga como página virada, sem acompanhar a soma de pontos que crescia em silêncio.

Quem realmente quer manter a carteira precisa seguir esse roteiro: conferir a pontuação a cada notificação, apresentar defesa no prazo, com orientação especializada, quando houver erro no auto, cumprir a suspensão se ela vier e concluir o curso de reciclagem. Hoje, Rogério sai de casa dez minutos mais cedo.

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