Megaprojeto pretende revitalizar 10 km da principal via de Porto Alegre com parque urbano no centro da capital e pode mudar a paisagem da cidade
Porto Alegre projeta megaobra de parque urbano para reconfigurar a cidade e despoluir o Arroio Dilúvio
🏙️ Uma rodovia enterrada e um parque no lugar?
Porto Alegre planeja uma intervenção criar um parque linear ao longo da principal via da cidade. A capital que mais sofreu com enchentes em 2024 quer transformar asfalto em área verde e sistema de drenagem. ⬇️
A enchente de maio de 2024 deixou mais de 8 mil quilômetros de rodovias danificadas no Rio Grande do Sul, destruiu pelo menos dez pontes e causou prejuízos de R$ 12,3 bilhões só na capital gaúcha. Dois anos depois, Porto Alegre não quer apenas reconstruir o que perdeu. Quer redesenhar a cidade, a partir de um plano antigo.
O plano inclui uma Operação Urbana Consorciada que prevê revitalizar quilômetros de avenida sobre o arroio Dilúvio, e criar um parque linear no coração da metrópole.
O que é a operação urbana que pode transformar Porto Alegre?
A Operação Urbana Consorciada do Arroio Dilúvio é um projeto que une poder público e iniciativa privada para revitalizar 10 quilômetros do corredor da Avenida Ipiranga, uma das vias mais movimentadas da cidade. O arroio que corta o centro, historicamente associado a enchentes e poluição, passaria por despoluição, canalização moderna e requalificação paisagística.
O investimento estimado é de R$ 1,6 bilhão ao longo da extensão do projeto, conforme estudos da Secretaria de Meio Ambiente, Urbanismo e Sustentabilidade (Smamus).
A fase inicial, orçada em R$ 200 milhões, deve ser financiada com recursos do Fundo Clima, operados pelo BNDES. O restante viria da venda de potencial construtivo à iniciativa privada, modelo que já funciona em grandes cidades brasileiras.
Como funciona a ideia de soterrar uma rodovia e criar um parque por cima?
O conceito é conhecido internacionalmente como “cap and cover” ou “highway capping”.
Trechos da via são rebaixados ou cobertos por estruturas de concreto que sustentam áreas verdes, ciclovias e espaços de convivência na superfície. A técnica resolve dois problemas ao mesmo tempo.
- Mobilidade: o tráfego de veículos continua fluindo no nível inferior, sem cruzamentos de superfície, reduzindo congestionamentos e tempo de deslocamento.
- Drenagem e resiliência climática: a cobertura verde funciona como esponja urbana, absorvendo parte da água da chuva e reduzindo o escoamento superficial que alimenta enchentes. O subsolo da estrutura pode abrigar reservatórios de retenção.
- Qualidade de vida: o parque linear conecta bairros que hoje são separados por uma barreira de asfalto e poluição sonora, criando corredores de caminhada, lazer e biodiversidade urbana.
Cidades como Seul (Coreia do Sul), Madri (Espanha) e Boston (EUA) já realizaram projetos semelhantes com resultados transformadores. Em Seul, a demolição de uma via elevada e a restauração do córrego Cheonggyecheon tornaram-se referência mundial de urbanismo sustentável.
Por que Porto Alegre é a cidade brasileira com mais urgência para repensar seu urbanismo?
A catástrofe de 2024 evidenciou uma fragilidade estrutural que vinha sendo ignorada havia décadas. O sistema de proteção contra cheias da capital, composto por diques e casas de bombas dos anos 1970, falhou em múltiplos pontos. A água do Guaíba invadiu bairros inteiros, alagou o aeroporto Salgado Filho e paralisou a economia local por semanas.
O prefeito Sebastião Melo apresentou um plano estratégico de reconstrução que ultrapassa a simples reparação. A proposta inclui revitalização do centro histórico, adaptação climática e criação de infraestrutura verde. Os recursos vêm de financiamentos do BID (Banco Interamericano de Desenvolvimento), do BNDES e de programas federais de reconstrução.
A megaobra de Porto Alegre tem chance de sair do papel?
O projeto da Operação Urbana Consorciada do Arroio Dilúvio está em fase final de estudos econômicos, urbanísticos e ambientais. A audiência pública foi prevista para o início de 2026 antes do envio à Câmara Municipal. Se aprovado, o modelo de financiamento por venda de potencial construtivo pode viabilizar a obra sem depender exclusivamente de orçamento público.
Para acompanhar os próximos passos, consulte o plano estratégico de reconstrução no site da Prefeitura de Porto Alegre. A cidade que mais sofreu com as águas em 2024 pode ser a que melhor se reinventa para o futuro. E se der certo, Porto Alegre vai mostrar que é possível trocar asfalto por parque sem parar o trânsito.
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