Megaobra de 2,89 km colocou uma estrada a 625 metros sobre um cânion e reduziu uma travessia de duas horas para apenas dois minutos
A nova ligação transformou uma viagem demorada em uma travessia quase instantânea
Uma estrada atravessa o vazio entre duas montanhas, enquanto o rio aparece centenas de metros abaixo da pista. Essa é a ponte Huajiang, uma megaobra de 2,89 km de extensão construída a 625 metros sobre o rio Beipan, na China. Aberta ao tráfego em 2025, a estrutura reduziu uma travessia de cerca de duas horas para dois minutos, usando enormes cabos de aço para sustentar a pista sobre o cânion.
Onde fica a ponte Huajiang e por que ela foi construída?
A ponte Huajiang Grand Canyon fica na província de Guizhou, no sudoeste da China, entre os condados de Guanling e Zhenfeng. Segundo o portal oficial de turismo do governo chinês, a construção começou em 2022 e a passagem foi inaugurada em 28 de setembro de 2025.
A região possui montanhas íngremes, rios profundos e estradas que precisam contornar grandes obstáculos naturais. Antes da ponte, atravessar de uma margem à outra exigia percorrer caminhos longos pelas encostas do vale.
A nova estrutura integra a rodovia Liuzhi-Anlong, criando uma ligação direta entre áreas montanhosas que antes dependiam de rotas mais demoradas.
Como a ponte Huajiang reduziu uma travessia de duas horas para dois minutos?
A redução aconteceu porque os veículos passaram a cruzar diretamente o cânion de Huajiang, sem precisar descer pelas estradas antigas e subir novamente do outro lado. O portal oficial da província de Guizhou confirmou, em março de 2026, que a travessia passou a levar aproximadamente dois minutos.
Esse ganho se refere à passagem entre os lados do cânion, não ao tempo total de uma viagem entre cidades distantes. A ponte também facilita a circulação entre Anshun e a prefeitura autônoma de Qianxinan, que ficam em lados diferentes da região montanhosa.
Outro projeto voltado a melhorar viagens em terreno difícil é a pavimentação da estrada serrana de Los Gigantes, na Argentina. Naquele caso, a obra melhora uma rota pelas montanhas, enquanto Huajiang criou uma travessia direta sobre o vale.
Como a ponte consegue sustentar uma estrada tão alta?
A Huajiang é uma ponte suspensa, sustentada por cabos de aço que passam sobre grandes torres e ficam presos em estruturas de ancoragem. Os cabos recebem o peso do tabuleiro, a parte onde passam os veículos, e transferem esses esforços para os apoios da ponte.
O relatório oficial de construção divulgado pelo governo de Guizhou informa que a estrutura metálica foi montada em partes. As dimensões ajudam a compreender o tamanho da operação:
Como os engenheiros construíram a ponte sobre um cânion tão profundo?
A maior dificuldade foi posicionar grandes peças metálicas em uma região de ventos fortes e encostas íngremes. O relato técnico divulgado pelo governo de Guizhou descreve os sistemas usados para levantar as peças e controlar os riscos durante a construção.
As equipes trabalharam em alturas elevadas, usando cabos para transportar componentes até o centro da estrutura. O projeto também exigiu formas de evitar problemas nas soldas provocados pelos ventos do cânion.
Entre as soluções utilizadas estavam:
- Posicionamento por satélite: o sistema chinês Beidou ajudou a orientar os equipamentos de içamento das peças de aço.
- Monitoramento do vento: instrumentos mediram as condições do cânion para orientar os trabalhos em altura.
- Soldagem protegida: técnicas especiais reduziram a interferência do vento durante a união das estruturas metálicas.
- Verificação digital: modelos virtuais e escaneamento 3D ajudaram a alinhar as peças e os pontos de fixação.
Essas ferramentas permitiram montar partes da ponte no alto, sem construir uma estrutura provisória apoiada no fundo do vale. Os materiais chegavam aos pontos de instalação por sistemas de cabos suspensos.
Quem se impressiona com megaobras de engenharia, vai curtir esse vídeo especialmente selecionado do canal Parece Mentira, que conta com mais de 200 visualizações, onde é mostrada a construção da ponte Huajiang na China:
Quais atrações foram construídas junto da ponte Huajiang?
A ponte também se transformou em uma atração turística, com mirantes de vidro, elevadores panorâmicos e atividades em altura. Segundo uma reportagem publicada no portal oficial de Guizhou em abril de 2026, visitantes podem acessar áreas de observação e acompanhar a paisagem do cânion.
Entre as atividades disponíveis estão o bungee jump, uma plataforma para saltos e um café instalado na estrutura. O público também pode observar as montanhas e o rio por passarelas próprias para visitantes, separadas do tráfego rodoviário.
O acesso turístico passa pela área de serviços Yundu, no lado de Zhenfeng. A partir desse ponto, os visitantes utilizam as instalações destinadas aos passeios, enquanto os carros continuam circulando pela rodovia.
O que mudou na região depois da inauguração da ponte?
A abertura da ponte trouxe movimento para os serviços turísticos ao redor do cânion. Durante o feriado de Ano-Novo Chinês, em fevereiro de 2026, a região da ponte recebeu cerca de 300 mil visitas e registrou mais de 70 mil entradas e saídas de veículos, segundo informações divulgadas pelo governo de Guizhou.
Hotéis, restaurantes e pequenos negócios passaram a atender parte desse movimento. A ligação rodoviária também entrou nos roteiros que conectam a cachoeira Huangguoshu e outras atrações naturais da província.
Com a passagem aberta, a Huajiang deixou de ser apenas uma grande obra em construção. Sua estrutura passou a atender motoristas e visitantes, mantendo uma rodovia suspensa sobre um dos trechos mais profundos da paisagem montanhosa chinesa.
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