Duas picapes adaptadas numa oficina de Mogi das Cruzes vão virar os papamóveis de Leão XIV; o Vaticano mandou poucas exigências, e o resultado surpreendeu
A GM converteu as picapes em 24 dias, e o governo do Peru criou uma placa pontifícia para os veículos que levarão o papa entre 11 e 17 de novembro
Doze dias, três países e duas picapes preparadas na Grande São Paulo: esse é o pacote da primeira viagem de Leão XIV pela América do Sul, de 6 a 17 de novembro. Os dois veículos que vão servir de papamóvel no Peru saíram de uma oficina de Mogi das Cruzes, atravessaram o continente de avião e já estão em Lima. Lá, esperam o pontífice que comandou a diocese de Chiclayo antes de chegar a Roma.
Como picapes de Mogi das Cruzes viraram papamóveis do papa?
As picapes viraram papamóveis com uma reforma de carroceria feita por uma empresa de Mogi das Cruzes que prepara veículos especiais para a General Motors há anos. Segundo a montadora, os técnicos partiram de duas Chevrolet S10 Z71 de cabine dupla. Depois, converteram as duas em cabine simples para abrir espaço na traseira para o pontífice.
A GM informou que a transformação levou 24 dias, quando um projeto desse porte costuma exigir cerca de três meses. Para manter a rigidez da carroceria sem a coluna traseira original, o reforço estrutural foi levado para baixo do assoalho. A mecânica continuou a de série: motor 2.8 turbodiesel, tração 4×4 com reduzida e nenhum limitador de velocidade.
Pedidos do Vaticano priorizam visibilidade e segurança do papa
As especificações do Vaticano se concentraram em poucos pontos: deixar o papa visível, protegê-lo e garantir que ele consiga falar com o motorista. Segundo a GM, o projeto avançou em contato contínuo com as equipes técnicas da Santa Sé. Uma abertura no teto, logo acima da primeira fileira, liga a cabine ao espaço reservado ao pontífice.
Na parte de trás, cada picape ganhou piso plano com carpete, um assento papal e dois lugares para acompanhantes. Há também uma escada elétrica retrátil, duas estruturas laterais para os seguranças e uma cúpula de estrutura metálica com painéis transparentes, que deixa o papa à vista da multidão. Cada veículo pesa cerca de três toneladas.
Foram feitas duas unidades porque não daria tempo de levar um único carro de uma ponta à outra do Peru em seis dias de agenda. A frota papal também tem versões bem mais sofisticadas, como o modelo elétrico que a Santa Sé apresentou para o Jubileu de 2025.
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Resolução do Peru cria placa pontifícia para os papamóveis
O governo peruano criou uma placa exclusiva para os dois veículos. A Resolução Ministerial nº 609-2026-MTC/01.02, do Ministério de Transportes e Comunicações, foi publicada em 27 de outubro. Ela institui a Placa Pontifícia como ato simbólico pela visita de Leão XIV e autoriza o uso dela em nove veículos, de 1º a 17 de novembro.
No anexo da norma, as duas picapes aparecem como Chevrolet Colorado Z71 brancas, identificadas pelo número do chassi, e as outras sete são utilitários Traverse pretos. O pedido foi feito pela Associação Automotiva do Peru, a pedido da filial peruana da GM. As placas, de fundo branco e letras vermelhas, ficam isentas de custos administrativos.
Roteiro do papamóvel no Peru tem Lima, Chiclayo e Cusco
O papamóvel brasileiro deve circular pelas cidades peruanas do roteiro divulgado pelo Vaticano. Segundo o anúncio da Sala de Imprensa da Santa Sé, o papa fica no Uruguai de 6 a 8 de novembro e na Argentina de 8 a 11. Depois, chega ao Peru, onde passa por Lima, Chiclayo, Cusco e Pucallpa até o dia 17.
As picapes saíram de Mogi das Cruzes por estrada até o Aeroporto de Viracopos, em Campinas, e desembarcaram em Lima no dia 1º, num voo de carga. No Uruguai e na Argentina, o pontífice usará outros veículos, preparados nos próprios países para as etapas iniciais da viagem.
Quem pretende ver o papamóvel de perto deve lembrar que horários e trajetos de cada dia dependem do programa oficial e podem mudar por razões de segurança. Se você tem viagem marcada ou parentes no Peru, confira antes nos canais da Santa Sé e das autoridades locais, e chegue cedo aos pontos de passagem.
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