Um porta-malas de 522 litros pelo padrão VDA acompanha motor 1.3 turbo de 163 cv neste SUV que ainda oferece bancos com massagem e teto solar panorâmico

Subir do segmento compacto para os utilitários médios exige ganho real de espaço para malas e acabamento superior na cabine. Produzido no Paraná com 4,56 metros de comprimento, o Renault Boreal combina porta-malas de 522 litros pelo padrão VDA, motor 1.3 turbo flex de até 163 cv e bancos dianteiros com massagem.

Como o motor 1.3 turbo TCe de 163 cv atua no Renault Boreal?

Debaixo do capô, o Renault Boreal utiliza o propulsor 1.3 TCe flex de quatro cilindros com injeção direta de combustível, capaz de entregar até 163 cv a 5.250 rpm e 270 Nm (27,5 kgfm) de torque. O conjunto adapta-se a qualquer proporção de etanol ou gasolina sem exigir rotações altas para embalar.

De acordo com as especificações da página oficial do Renault Boreal, o motor trabalha acoplado ao câmbio automático EDC de seis velocidades. Essa transmissão de dupla embreagem imersa em óleo realiza trocas rápidas comandadas pela alavanca eletrônica e-shifter.

Como os 522 litros de porta-malas acomodam a bagagem da família?

Medido pelo método padronizado de blocos rígidos (VDA), o compartimento traseiro oferece 522 litros de capacidade útil com os cinco lugares em posição normal. Esse volume supera rivais médios tradicionais e permite acomodar malas grandes de viagem sem empilhar objetos até o vidro.

Quando o motorista precisa transportar pranchas, caixas longas ou equipamentos esportivos, o sistema de rebatimento rápido da segunda fileira amplia a área plana de carga e facilita a organização a partir da abertura traseira.

Os dados técnicos resumem a relação entre mecânica, porte e espaço de carga no utilitário:

Quais equipamentos de conforto destacam a versão topo de linha Iconic?

Na configuração superior Iconic, a cabine recebe teto solar panorâmico elétrico, ar-condicionado digital de duas zonas e banco do motorista com regulagem elétrica e função de massagem lombar. O console central elevado abriga um compartimento refrigerado e carregador de celular por indução com ventilação própria.

O motorista também pode alternar o comportamento dinâmico do veículo e a iluminação ambiente de 48 cores por meio de cinco modos de condução: Eco, Comfort, Sport, MySense e Perso.

Conectividade com Google nativo e painel duplo de 10 polegadas

O painel OpenR alinha duas telas digitais de 10 polegadas cada: o quadro de instrumentos com replicação de mapas à frente do volante e a central multimídia openR link com sistema Google Automotive Services integrado de fábrica.

Isso permite usar aplicativos como Waze e assistentes de voz diretamente na tela do carro sem depender do celular, acompanhado pelo sistema de som Harman Kardon com 10 alto-falantes nas versões mais completas.

Quatro recursos tecnológicos e de assistência compõem o pacote das versões superiores:

Como o câmbio de dupla embreagem muda a resposta frente ao CVT?

Enquanto utilitários equipados com câmbio continuamente variável priorizam a suavidade linear, a caixa automatizada de dupla embreagem banhada a óleo do Renault Boreal privilegia o engate direto das seis marchas. O fluido de resfriamento evita o desgaste prematuro em manobras lentas e subidas urbanas.

Em rodovias, essa escolha mecânica aproveita os 270 Nm de torque do motor 1.3 turbo com menor perda de energia, garantindo retomadas imediatas ao pisar no pedal.

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Para quem o SUV médio com 522 litros de bagageiro faz mais sentido?

Com rodas de até 19 polegadas, carroceria biton e pacote de até 24 sistemas de assistência à condução, o modelo posiciona-se um degrau acima do Duster e do Kardian em porte e refinamento interno.

Para famílias que acham os porta-malas de 400 litros dos rivais médios pequenos demais para viagens longas e buscam o conforto do banco com massagem aliado ao motor flex de 163 cv, o utilitário entrega espaço de sobra sem exigir mecânica híbrida complexa.