SUV que já superou 700 mil unidades produzidas recebe sistema híbrido de 48 volts, Alexa e saída de ar traseira
Tecnologia de 48 volts reduz consumo urbano, enquanto cabine renovada leva conectividade, climatização traseira e comandos por voz.
Depois de ultrapassar 700 mil unidades produzidas no Brasil, o SUV compacto entrou em uma nova fase com eletrificação leve e cabine redesenhada. O Jeep Renegade Sahara combina motor 1.3 turboflex de 176 cv com sistema MHEV de 48 volts, nova central multimídia e serviços conectados.
Como funciona o sistema híbrido de 48 volts do Renegade?
Nas versões Longitude e Sahara, o motor 1.3 turboflex trabalha com um sistema MHEV de 48 V. A Jeep informa que uma gestão eletrônica coordena energia mecânica e elétrica para melhorar a disponibilidade de torque e a eficiência durante a condução.
A fabricante aponta redução de cerca de 7% no consumo urbano e de 8% nas emissões de CO₂. O conjunto mantém câmbio automático de seis marchas e tração dianteira nessas duas configurações.
Quais números acompanham a motorização MHEV?
O propulsor entrega 176 cv e pode usar gasolina ou etanol. Segundo a Jeep, o Sahara MHEV alcança até 11,9 km/l com gasolina e 8,3 km/l com etanol no ciclo urbano.
Na estrada, os números oficiais chegam a 11,8 km/l com gasolina e 8,6 km/l com etanol. São valores de homologação divulgados pela fabricante e podem variar conforme carga, trânsito, percurso e estilo de condução.
Os principais dados do conjunto ficam concentrados nestes pontos:
O que mudou dentro do Jeep Renegade Sahara?
A cabine recebeu painel redesenhado, novo console central e saídas de ar traseiras. Todas as versões passaram a contar com ar-condicionado digital de duas zonas, carregador de celular por indução com refrigeração e quadro de instrumentos digital de 7 polegadas.
No Sahara, o motorista também recebe banco com ajuste elétrico. A versão usa rodas de 18 polegadas, teto solar panorâmico e acabamento próprio, enquanto a central multimídia cresce para 10,1 polegadas.
O que Alexa e Adventure Intelligence permitem fazer?
No Sahara e no Willys, a central recebe Adventure Intelligence com Alexa integrada. Entre as possibilidades está consultar por voz, inclusive de casa, informações como o nível de combustível do veículo, além de acessar funções conectadas pelo aplicativo.
A plataforma inclui localização do carro, alertas de condução, operações remotas, assistência mecânica, chamada de emergência, informações de tráfego e atualização de mapas. A apresentação oficial do novo Renegade detalha o pacote.
Três recursos mostram como a cabine mudou de função:
O que representam as mais de 700 mil unidades produzidas?
O Jeep Renegade começou a ser produzido no Brasil em 2015, no Polo Automotivo de Goiana, em Pernambuco. Em janeiro de 2026, o modelo alcançou a marca de 700 mil unidades fabricadas no país.
Esse volume ajuda a dimensionar a presença do SUV na indústria nacional. A própria Jeep também contabilizava mais de 580 mil emplacamentos no mercado brasileiro quando apresentou a atualização com interior renovado e versões híbridas leves.
O sistema de 48 volts transforma o Renegade em um SUV elétrico?
Não. A sigla MHEV identifica uma arquitetura híbrida leve em que o sistema elétrico trabalha junto ao motor a combustão. No Renegade Sahara, o 1.3 turboflex continua sendo parte central da propulsão, enquanto a eletrificação auxilia a eficiência e a entrega de torque.
A mudança, portanto, está menos em substituir o motor térmico e mais em reduzir perdas e ampliar a assistência elétrica disponível. Somada à cabine renovada, à Alexa e aos serviços conectados, ela marca uma atualização técnica importante para um modelo produzido no Brasil há mais de uma década.
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