A briga entre Kardian e Pulse esquentou de vez o mercado automotivo com a chegada do modelo francês trazendo armas pesadas para o confronto direto. Esse utilitário compacto da Renault aposta em uma receita mecânica refinada e preço competitivo na faixa de R$ 112 mil para balançar o reinado do rival italiano nas lojas.

O que torna o motor turbo do Renault Kardian mais agressivo que o do rival?

O coração do modelo francês é o moderno motor 1.0 turbo de três cilindros da família TCe, entregando ótimos 125 cv de potência máxima com etanol. O grande trunfo desse bloco diante do concorrente da Fiat está no torque superior de impressionantes 22,4 kgfm dispostos logo em baixas rotações.

Essa força extra garante saídas de semáforo muito mais espertas e retomadas de velocidade seguras nas estradas de pista simples. A engenharia trabalhou forte na injeção direta de combustível para garantir respostas imediatas ao menor toque do motorista no pedal do acelerador.

Por que o câmbio de dupla embreagem do Kardian se destaca na categoria?

A marca francesa surpreendeu ao equipar o utilitário com uma transmissão automatizada de dupla embreagem banhada a óleo com seis marchas. Esse tipo de caixa costuma equipar veículos de marcas premium e entrega trocas quase instantâneas sem nenhuma interrupção da força do motor.

Enquanto o concorrente aposta no comportamento linear e pacato da caixa do tipo CVT na maioria das versões, o novato entrega uma condução bem esportiva. A agilidade nas reduções de marcha traz um prazer de dirigir muito maior para quem gosta de curtir a dinâmica do carro.

Quais são os principais itens de tecnologia que vêm de fábrica no modelo?

Abaixo mostramos as tecnologias que o condutor encontra logo na versão de entrada do veículo.

• Seis airbags de série instalados para proteção completa de todos os ocupantes.
• Painel de instrumentos totalmente digital com tela configurável de alta resolução.
• Central multimídia flutuante com espelhamento sem fio para sistemas Android e Apple.
• Faróis com iluminação full LED garantindo excelente visibilidade nas viagens noturnas.

Como o espaço interno do novato consegue incomodar o modelo da Fiat?

A nova plataforma modular do grupo deu ao veículo uma distância entre-eixos generosa de 2,60 metros de comprimento total. Esse número supera a marca do rival direto e garante um espaço bem mais confortável para as pernas de quem viaja no banco traseiro.

O porta-malas também leva uma leve vantagem ao oferecer honestos 358 litros de capacidade para carregar as malas de toda a família. Essa combinação de cabine espaçosa com o acabamento interno caprichado eleva o patamar da disputa pelo bolso do consumidor brasileiro.