Picape de 141 cv leva 874 litros na caçamba, traz seis airbags desde a entrada e faz até 13,7 km/l na estrada
Caçamba ampla, motor turbo e duas opções de transmissão permitem priorizar economia ou comodidade sem reduzir o pacote básico de segurança.
Uma picape pode combinar espaço para carga e consumo de carro de passeio sem reservar segurança apenas às versões mais caras. A Chevrolet Montana 2027 leva até 874 litros na caçamba, tem seis airbags desde a entrada e usa motor 1.2 Turbo de 141 cv com câmbio manual ou automático.
O que cabe nos 874 litros da caçamba?
A caçamba Multi-Flex oferece até 874 litros de capacidade e oito ganchos para amarração. A tampa possui alívio de peso, enquanto a iluminação lateral dupla facilita organizar objetos quando a luminosidade externa é baixa.
A capota marítima ajuda a proteger o compartimento, e as divisórias Multi-Board, vendidas como acessório, permitem criar até seis configurações. A proposta é acomodar desde compras e malas até equipamentos de trabalho sem deixar todos os volumes soltos.
O motor de 141 cv é igual nas versões manual e automática?
Sim. O 1.2 Turbo Flex de injeção direta entrega 141 cv e 22,9 kgfm de torque independentemente da transmissão. A diferença está em como essa força chega às rodas e na participação exigida do motorista.
As versões MT e LT utilizam câmbio manual de seis marchas. As configurações automáticas também trabalham com seis velocidades, dispensando o acionamento de embreagem e as trocas manuais durante o trânsito cotidiano.
Qual transmissão consome menos combustível?
A vantagem oficial fica com o manual. Com gasolina, ele registra 12,4 km/l na cidade e 13,7 km/l na estrada. Com etanol, os valores são de 8,6 km/l no ciclo urbano e 9,6 km/l no rodoviário.
A automática registra 11,0 km/l na cidade e 13,5 km/l na estrada com gasolina. Com etanol, são 7,7 km/l e 9,4 km/l, respectivamente, de acordo com o ciclo padronizado do Inmetro divulgado pela Chevrolet.
Na prática, o que muda entre manual e automático?
O manual favorece quem prioriza menor consumo oficial e controle direto das marchas. Em compensação, exige acionamento constante da embreagem e da alavanca, algo mais perceptível em congestionamentos, entregas urbanas ou deslocamentos com muitas paradas.
O automático perde um pouco em eficiência nos números oficiais, mas reduz o trabalho do motorista. Para uma picape usada diariamente em centros urbanos, essa conveniência pode pesar mais do que a diferença de algumas décimas de km/l.
Os seis airbags realmente aparecem desde a versão básica?
Sim. A Montana MT já traz seis airbags, além de controle eletrônico de estabilidade e tração, monitoramento da pressão dos pneus, assistente de partida em aclive e sensor de estacionamento traseiro na linha 2027.
A página oficial da Montana 2027 mostra que itens de conveniência crescem nas configurações superiores, mas o conjunto principal de proteção não depende de escolher Premier ou RS.
O que torna a Montana útil além do transporte de carga?
A geração atual foi projetada como picape de cabine dupla, com 4.717 mm de comprimento e 2.800 mm de entre-eixos. A intenção é equilibrar espaço para ocupantes com uma caçamba utilizável tanto no trabalho quanto em viagens e tarefas familiares.
Na trajetória da Chevrolet Montana, a terceira geração mudou bastante a proposta do modelo. Os 874 litros continuam sendo o argumento funcional, enquanto 141 cv, seis airbags e duas opções de câmbio permitem ajustar a picape a perfis de uso diferentes.
Os comentários não representam a opinião do site; a responsabilidade pelo conteúdo postado é do autor da mensagem.
Comentários (0)