O Renault 5 Turbo 3E, revelado recentemente, é a mais nova adição à linha de veículos elétricos da Renault. Este modelo, que mantém o design arrojado do conceito apresentado em 2024, traz consigo a herança dos lendários Renault 5 Turbo e Turbo 2 dos anos 80. Com um visual praticamente inalterado em relação ao protótipo, o 5 Turbo 3E destaca-se por ser um carro de duas portas e dois lugares, diferindo do Renault 5 E-Tech convencional que possui mais assentos e portas traseiras.

Uma das características mais marcantes do 5 Turbo 3E é sua tração traseira, um aceno aos seus antecessores históricos. Equipado com dois motores elétricos, um para cada roda traseira, o veículo oferece uma potência combinada de 400 kW, equivalente a 544 cv. Este desempenho impressionante é complementado por um torque de 490 kgfm, embora este número se refira ao torque nas rodas, uma prática comum entre fabricantes como GMC e Tesla.

Quais são as especificações de desempenho do Renault 5 Turbo 3E?

O Renault 5 Turbo 3E é capaz de acelerar de 0 a 100 km/h em aproximadamente três segundos, atingindo uma velocidade máxima de 270 km/h. Apesar de seu foco em desempenho, o modelo não sacrifica a autonomia, oferecendo um alcance de até 400 km no ciclo WLTP, graças a uma bateria de 70 kWh. Este equilíbrio entre potência e eficiência é um dos destaques do novo elétrico da Renault.

O peso do 5 Turbo 3E é de 1.450 kg, similar ao do Renault 5 E-Tech, apesar de possuir uma bateria maior. Isso foi possível graças ao uso extensivo de fibra de carbono e à remoção de portas e assentos traseiros. A Renault planeja continuar a redução de peso até o início da produção, mantendo o foco na performance sem comprometer a estrutura do veículo.

Como a arquitetura elétrica do 5 Turbo 3E se destaca?

O 5 Turbo 3E adota uma arquitetura elétrica avançada de 800 volts, permitindo uma recarga rápida e eficiente. Com uma capacidade de recarga de até 350 kW, a bateria de íons de lítio pode ser carregada de 15% a 80% em apenas 15 minutos, um avanço significativo em comparação com o modelo elétrico convencional da Renault, que suporta apenas 100 kW em carregamento DC.

O interior do 5 Turbo 3E reflete seu caráter esportivo, com superfícies revestidas de alcantara, uma gaiola de proteção e bancos tipo concha com cintos de seis pontos. Este ambiente “superalimentado”, como descrito pela Renault, é complementado por uma alavanca de freio de mão vertical, reforçando sua vocação para o rali.

Qual é o legado do Renault 5 Turbo na história automotiva?

O Renault 5 Turbo original, lançado no Salão de Paris em 1978, foi um marco na história dos ralis. Desenvolvido a partir do subcompacto R5, o modelo se destacou por seu motor central e tração traseira, características que o tornaram um ícone nas competições dos Grupos 4 e B da FIA. A produção do 5 Turbo 3E, limitada a 1.980 unidades, homenageia o ano de lançamento do modelo original.

Com um preço ainda não revelado, mas esperado para ultrapassar a marca de seis dígitos, o 5 Turbo 3E será vendido em mercados selecionados, incluindo Europa, Oriente Médio, Japão e Austrália. Este lançamento não apenas celebra o legado do Renault 5 Turbo, mas também marca um novo capítulo na evolução dos veículos elétricos esportivos da Renault.