Motor Hurricane no Compass 2025 transforma o SUV num rival de esportivos

10.09.2026

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Motor Hurricane no Compass 2025 transforma o SUV num rival de esportivos
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5 minutos de leitura 21.01.2026 07:44 comentários
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Motor Hurricane no Compass 2025 transforma o SUV num rival de esportivos

O Compass 2025 mostra por que é um dos SUVs médios mais completos e versáteis

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Motor Hurricane no Compass 2025 transforma o SUV num rival de esportivos
O Compass apresenta problemas pequenos, de fácil manutenção - Por Kevauto / Wikimedia Commons

O Jeep Compass consolidou-se como um dos SUVs médios mais relevantes do mercado brasileiro por reunir porte familiar, imagem de robustez, ampla oferta de motores (turbo flex, turbodiesel, turbo gasolina e híbrido plug-in) e bom pacote de tecnologia, atendendo bem tanto ao uso urbano quanto a viagens longas e eventuais trechos de terra.

Jeep Compass e suas opções de motorização

A linha Compass oferece motores 1.3 turbo flex, 2.0 turbodiesel, 2.0 turbo a gasolina Hurricane e a opção híbrida plug-in 4xe. Essa variedade permite adaptar o uso do veículo a diferentes perfis de motoristas, combinando desempenho, consumo e capacidade em estradas de terra.

Além da diversidade mecânica, o modelo se destaca pelo interior bem equipado e pelos recursos de assistência à condução. Assim, o Compass disputa espaço com SUVs de várias faixas de preço, atraindo quem valoriza visual, conforto e conteúdo tecnológico.

Como funciona o motor 1.3 turbo flex T270 do Compass?

O motor 1.3 turbo flex T270 é a base da gama e equipa as versões mais voltadas ao uso urbano, sempre com câmbio automático de seis marchas e tração dianteira. Entrega até 176 cv e 27,5 kgfm de torque, com foco em respostas rápidas em baixas rotações.

Na prática, o Compass T270 busca equilibrar desempenho e eficiência, garantindo boas acelerações mesmo com o carro carregado. Por ser flex, permite escolher entre etanol e gasolina conforme o preço dos combustíveis, mostrando-se a opção mais racional para uso misto entre cidade e estrada.

Assista um vídeo do canal Carro Chefe com detalhes do veículo:

Funcionamento do Jeep Compass híbrido plug-in 4xe

O Compass 4xe combina motor a combustão e motor elétrico, permitindo rodar alguns quilômetros apenas com energia elétrica, conforme carga da bateria e modo de condução. A recarga é feita em tomadas apropriadas ou estações de carregamento.

O sistema oferece modos que priorizam o motor elétrico, o funcionamento híbrido ou o motor a combustão. Com recargas frequentes em trajetos urbanos, é possível reduzir bastante o consumo de combustível e as emissões sem abrir mão do desempenho típico do modelo.

Comparação entre motor turbodiesel TD350 e Hurricane 2.0 turbo

O Compass 2.0 turbodiesel TD350 é indicado a quem roda muitos quilômetros, precisa de autonomia e trafega com frequência em estradas de terra. Já o 2.0 turbo a gasolina Hurricane prioriza desempenho, com cerca de 272 cv, 40,8 kgfm de torque e forte aceleração.

Essas motorizações atendem perfis distintos de uso, levando em conta consumo, força em baixa rotação e dirigibilidade esportiva. De forma geral, a escolha tende a seguir as necessidades de cada motorista:

Diesel Longa distância

Turbodiesel TD350

Indicado para longas viagens e uso frequente em estradas de terra, oferecendo maior economia em rodovias e excelente torque.

Performance Gasolina

Hurricane 2.0 Turbo

Voltado a quem busca máximo desempenho, com aceleração vigorosa e respostas rápidas, ideal para condução esportiva.

Equilíbrio Flex

1.3 T270 Turbo

Opção intermediária que equilibra eficiência e desempenho, adequada para uso urbano e viagens rodoviárias ocasionais.

Principais recursos de tecnologia, segurança e conforto

Independente da motorização, o Compass pode trazer central multimídia de 8,4 ou 10,1 polegadas com espelhamento sem fio, painel digital e carregamento de celular por indução. Em versões mais completas, há sistemas de som de marcas como Beats ou Harman Kardon.

Nos itens de segurança e conforto, destacam-se os pacotes ADAS com ACC, frenagem autônoma, assistente de faixa e monitor de ponto cego, além de ar digital de duas zonas, bancos em couro e suspensão traseira multilink, que melhora o conforto em pisos irregulares e estradas de terra leves.

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