Essa trail promete conquistar em 2026 quem roda muito e não quer pagar preço de moto premium

A chegada da CFMoto Ibex 700 ao Brasil desperta interesse entre consumidores que buscam uma moto trail voltada principalmente para o asfalto, mas com alguma capacidade para encarar trechos leves de terra.

Prevista para o primeiro semestre de 2026, ela deve se tornar a motocicleta de maior cilindrada da marca no país, com preço estimado entre R$ 49.000 e R$ 53.000, posicionando-se como opção intermediária entre as grandes aventureiras de uso misto.

O que define a proposta da CFMoto Ibex 700 no Brasil?

A CFMoto Ibex 700 chega como uma trail estradeira de 693 cc, criada para rodar majoritariamente no asfalto, mas sem abrir mão de alguma versatilidade em estradas de terra bem conservadas. Ela passa a disputar espaço em um segmento já consolidado, ao lado de rivais de média-alta cilindrada de uso misto.

A estratégia da fabricante inclui trazer a Ibex 700 junto com a Ibex 450 e a linha 450 CL-C, ampliando o portfólio acima da faixa de média cilindrada. A proposta é oferecer um pacote mais completo que o de motos básicas, mas com custo abaixo dos modelos premium já conhecidos.

Quais são as especificações técnicas do motor e desempenho?

A Ibex 700 utiliza motor bicilíndrico em linha de 693 cc, com comando duplo no cabeçote (DOHC), entrega em torno de 68 cv a 9.500 rpm e torque de 6,1 kgf.m a 6.000 rpm. Esses números a colocam entre as mais potentes da faixa média alta, favorecendo retomadas em rodovias e condução estável em velocidade de cruzeiro.

O ajuste privilegia uso rodoviário e deslocamentos diários, com torque presente em rotações intermediárias. Assim, a moto tende a ser adequada tanto para viagens mais longas quanto para quem enfrenta trajetos urbanos com trechos de tráfego mais intenso.

Confira o trailer oficial da motocicleta:

Como é o conjunto ciclístico e de suspensão da Ibex 700?

No conjunto ciclístico, a Ibex 700 traz suspensão dianteira invertida, solução comum em motos mais sofisticadas, contribuindo para maior rigidez e melhor absorção de irregularidades. Na traseira, o monoamortecedor conta com ajustes que ajudam a adaptar a moto a diferentes cargas, como garupa e bagagem.

As rodas raiadas de alumínio, com aro 19 polegadas na frente e 17 atrás, recebem pneus sem câmara (tubeless), facilitando reparos em caso de furos. Esse conjunto reforça o caráter misto da moto, com foco no asfalto, mas ainda apta a enfrentar estradas de terra leves e pisos irregulares.

Quais são as principais características técnicas da Ibex 700?

Para facilitar a avaliação da CFMoto Ibex 700 no Brasil, algumas características técnicas se destacam e resumem bem a proposta de trail estradeira de média-alta cilindrada. Esses itens ajudam a entender o foco em viagens, autonomia e versatilidade em uso misto leve.

Quais são os equipamentos de autonomia e conforto de viagem?

Para uso rodoviário e viagens, a CFMoto Ibex 700 aposta em tanque de 20 litros e ergonomia típica de trail, com postura mais ereta e confortável para horas de pilotagem. Segundo a marca, a autonomia projetada supera os 400 km, dependendo das condições de uso e velocidade.

Esse conjunto de recursos busca reduzir paradas frequentes para abastecimento e melhorar o conforto em trajetos longos, especialmente em regiões com poucos postos. A moto também foi ajustada para equilibrar estabilidade em alta velocidade e absorção de irregularidades de asfalto remendado.