Essa moto sumiu das ruas, mas virou a queridinha secreta dos colecionadores

A Suzuki Bimota SB2 reúne a experiência da Suzuki em motores com o estilo artesanal da italiana Bimota. Lançada no fim da década de 1970, tornou-se uma referência entre esportivas de baixa produção e hoje é muito procurada por colecionadores e entusiastas de motos clássicas, mais como peça de coleção do que como meio de transporte diário.

O que é a Suzuki Bimota SB2 e qual sua importância histórica?

A SB2 nasceu a partir do motor da Suzuki GS750, mas recebeu um chassi próprio, soluções de engenharia incomuns e um desenho que marcou as superbikes esportivas. Com produção estimada em cerca de 200 unidades entre 1977 e 1979, ganhou status de ícone entre as motos artesanais italianas com mecânica japonesa.

No mercado atual, a palavra-chave mais associada ao modelo é Suzuki Bimota SB2, presente em anúncios de motos antigas, leilões internacionais e eventos especializados. Em alguns mercados aparece a designação “SB2/80”, ligada a lotes finais ou motos emplacadas por volta de 1980, mantendo a mesma base mecânica.

Quais são as principais variações da Suzuki Bimota SB2?

Apesar de não haver muitas versões formais de catálogo, o mercado de clássicas separa a SB2 conforme estado de conservação e originalidade. Isso influencia diretamente no interesse de colecionadores e no valor de mercado de cada unidade disponível.

Quanto custa atualmente uma Suzuki Bimota SB2?

Sem tabela oficial, os preços são guiados por leilões e negociações entre colecionadores. Em 2025, no mercado internacional, uma SB2 original e bem preservada pode ficar entre US$ 35.000 e US$ 50.000, dependendo de histórico e documentação.

Motos restauradas costumam aparecer entre US$ 25.000 e US$ 35.000, enquanto unidades modificadas ou de pista, em geral, ficam abaixo de US$ 25.000. No Brasil, com câmbio, impostos e importação, os valores podem superar facilmente R$ 130.000 ou mais.

Qual é a ficha técnica básica e o consumo da Suzuki Bimota SB2?

A SB2 utiliza o motor a gasolina de quatro cilindros em linha da Suzuki GS750, adaptado ao projeto italiano. O foco é desempenho esportivo, não economia, com consumo médio em uso normal variando entre 12 km/l e 16 km/l, caindo em pilotagem mais agressiva.

Entre os principais dados, destacam-se: motor quatro tempos, 743 cm³, carburadores múltiplos, potência em torno de 70–75 cv, câmbio de 5 marchas, peso seco por volta de 190 kg e comprimento próximo de 2.100 mm. O chassi em treliça e a centralização de massas foram grandes diferenciais na condução.

Confira um vídeo do canal Cascadia Classic com imagens detalhadas da motocicleta:

Para quem vale a pena ter uma Suzuki Bimota SB2?

A SB2 é indicada principalmente para colecionadores de clássicas e entusiastas de engenharia e design que valorizam baixa produção, relevância histórica e exclusividade. Para esse público, o custo alto e a manutenção especializada são parte do investimento.

Também é uma moto muito usada em encontros, exposições e eventos de motos antigas, mais pela raridade do que pela praticidade. Para uso diário, trânsito intenso ou viagens com foco em conforto e economia, a Suzuki Bimota SB2 tende a não ser a opção mais racional.