De 560 para 1.445 litros de bagagem, SUV híbrido de R$ 225 mil entrega 248 cv, 535 Nm e roda sem depender de recarga externa

Espaço de SUV familiar e desempenho elevado não obrigam o motorista a adotar uma rotina de carregamento em tomada. O Haval H6 HEV2 atual combina 248 cv e 535 Nm com porta-malas de 560 litros, bateria híbrida de 1,53 kWh e preço de R$ 225 mil na linha 2026/2027.

Como o porta-malas cresce de 560 para 1.445 litros?

Com os bancos traseiros disponíveis para passageiros, o H6 HEV2 oferece 560 litros de capacidade. Quando os encostos da segunda fileira são rebatidos, o volume divulgado pela GWM sobe para 1.445 litros, medidos do assoalho até o teto.

Essa transformação permite priorizar cinco ocupantes na rotina ou abrir uma área muito maior para malas, caixas e objetos volumosos. O entre-eixos de 2.738 mm também contribui para separar espaço de passageiros e capacidade de carga.

Como 248 cv e 535 Nm chegam às rodas?

O conjunto une um motor 1.5 Turbo Flex de quatro cilindros a um motor elétrico. A potência combinada chega a 248 cv e o torque máximo informado é de 535 Nm, equivalentes a 54,5 kgfm.

A transmissão híbrida DHT-1A administra a participação dos dois motores e envia força às rodas dianteiras. Segundo a ficha técnica, o SUV acelera de 0 a 100 km/h em 7,6 segundos e tem velocidade máxima limitada eletronicamente a 180 km/h.

Os números principais da configuração atual são:

Por que o HEV2 não precisa ser ligado à tomada?

O HEV2 é um híbrido pleno, e não um híbrido plug-in. Sua bateria é pequena quando comparada às versões PHEV e trabalha como parte do conjunto de propulsão, sem criar para o proprietário uma rotina de recarga externa.

Durante a utilização, o sistema administra motor a combustão, unidade elétrica e recuperação de energia em desacelerações. Assim, a eletrificação pode auxiliar partidas, deslocamentos e eficiência sem exigir que o motorista procure um carregador ao terminar o dia.

Quanto o tanque de 55 litros pode render?

Com gasolina, o consumo oficial é de 15,8 km/l na cidade e 13,0 km/l na estrada. Em uma multiplicação teórica pelos 55 litros do tanque, isso corresponderia a aproximadamente 869 km urbanos ou 715 km rodoviários.

Com etanol, as referências caem para 10,2 km/l na cidade e 9,0 km/l na estrada. Autonomia real depende de trânsito, velocidade, climatização, relevo e carga, portanto essas multiplicações servem apenas para dimensionar o potencial.

O conjunto forma cenários diferentes de utilização:

O preço atual realmente é de R$ 225 mil?

Sim. A GWM anuncia R$ 225.000 para o Haval H6 HEV2 2026/2027 em setembro de 2026. As condições comerciais atuais também incluem campanhas específicas, que podem ter prazo e estoque limitados.

A página oficial do Haval H6 HEV2 confirma o preço exibido para o modelo. O pacote ainda inclui recursos conectados, rodas de 18 polegadas e diversos sistemas eletrônicos de assistência à condução.

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Para quem um híbrido pleno desse porte faz mais sentido?

O HEV2 atende especialmente quem quer economia urbana sem depender de infraestrutura de recarga, mas também precisa de espaço e desempenho para viagens. Os 55 litros preservam a lógica de abastecimento convencional e os 560 litros mantêm o uso familiar.

Na trajetória da Great Wall Motors, a família Haval tornou-se central na oferta de SUVs eletrificados. Nesta versão, a diferença está em combinar 248 cv e 535 Nm com eficiência híbrida, sem transformar a tomada em parte obrigatória da rotina.