Com dois bancos traseiros removíveis, SUV de sete lugares libera 493 litros e entrega motor turbo de 130 cv

Sete lugares costumam reduzir bastante o espaço disponível para bagagem, mas há uma solução diferente neste SUV. O Citroën Aircross 7 usa dois assentos independentes e removíveis na terceira fileira, permitindo chegar a 493 litros de porta-malas quando eles são retirados.

Como funcionam os bancos removíveis do Citroën Aircross 7?

Os dois assentos da terceira fileira podem ser rebatidos ou retirados individualmente por um mecanismo próprio. Cada banco pesa pouco mais de 8 kg, o que permite desmontar apenas um deles quando a viagem exige seis lugares e algum espaço adicional para carga.

Com os dois bancos mantidos e rebatidos dentro do veículo, o volume útil informado pela fabricante é de 398 litros. Quando a terceira fileira é removida, a ficha técnica registra 493 litros pelo padrão VDA, ampliando a área destinada às bagagens.

O que muda no porta-malas conforme a configuração dos assentos?

A principal vantagem está na possibilidade de ajustar a cabine à quantidade de ocupantes. O Aircross pode transportar até sete pessoas, usar somente um assento na terceira fileira ou liberar completamente a região traseira quando os dois bancos extras não forem necessários.

A segunda fileira também é rebatível, permitindo ampliar ainda mais o espaço interno quando o foco passa a ser carga. A solução aproxima o SUV de uma proposta modular, sem obrigar o motorista a carregar permanentemente os dois assentos extras.

As configurações mais úteis podem ser resumidas assim:

Qual é o motor do SUV de sete lugares?

O Aircross 7 utiliza o motor Turbo 200, de 1,0 litro, com até 130 cv com etanol e 200 Nm de torque. A transmissão é automática CVT e trabalha com sete marchas simuladas, além da possibilidade de trocas sequenciais.

A documentação oficial do Citroën Aircross reúne esses números com a configuração de sete lugares. O motor prioriza torque em baixa rotação, com os 200 Nm disponíveis a partir de 1.750 rpm.

Como ventilação no teto e entradas USB atendem quem viaja atrás?

O sistema de ventilação suplementar fica no teto e direciona fluxo de ar para quem ocupa as fileiras posteriores. Ele possui ajuste próprio de velocidade, solução especialmente relevante porque a terceira fileira fica distante das saídas convencionais instaladas na parte dianteira da cabine.

As conexões USB são distribuídas pelo interior conforme a versão, incluindo pontos destinados aos ocupantes traseiros. A disposição reduz a necessidade de compartilhar um único ponto de recarga entre diferentes passageiros durante viagens.

Três recursos concentram a proposta para os passageiros:

O Aircross 7 foi pensado apenas para famílias grandes?

Não. Os sete lugares ampliam a capacidade de passageiros, mas a modularidade também atende quem alterna entre pessoas e bagagens. A possibilidade de retirar cada banco separadamente evita tratar a terceira fileira como uma estrutura fixa que ocupa espaço mesmo quando está sem uso.

A proposta segue uma tradição de soluções funcionais associada à Citroën. Neste caso, a diferença prática está em transformar a terceira fileira em parte configurável da cabine, com opções intermediárias entre lotação máxima e porta-malas ampliado.

Leia também: Idosos com mais de 65 anos têm direito a viajar de ônibus entre estados de graça: saiba como solicitar a sua carteirinha

Onde está o principal ganho prático dessa configuração?

O maior ganho está na flexibilidade. Um SUV de sete lugares normalmente exige aceitar menos espaço para bagagem quando todos os bancos permanecem no veículo; no Aircross 7, os dois assentos finais podem sair completamente quando não forem necessários.

Os 493 litros, o motor turbo de 130 cv e os recursos destinados às fileiras traseiras formam um conjunto pensado para variar de função. A capacidade efetiva do porta-malas depende da posição dos bancos, por isso a configuração escolhida antes de cada viagem muda bastante o aproveitamento da cabine.