Os veículos modernos já registram muito mais informações do que o motorista percebe. Na União Europeia, uma exigência de segurança levou carros novos a incorporar um equipamento voltado aos instantes críticos de uma colisão. O dispositivo pode ajudar a reconstruir o que aconteceu sem funcionar como uma gravação contínua da rotina do condutor.

O que é a caixa-preta instalada nos carros?

O equipamento é chamado de gravador de dados de eventos (EDR). Sua finalidade é guardar parâmetros técnicos pouco antes, durante e imediatamente depois de uma colisão.

O aparelho trabalha junto aos sistemas eletrônicos do veículo. Ele não é uma câmera voltada para os passageiros e não grava conversas dentro do carro.

Desde 7 de julho de 2024, a exigência alcança os novos carros de passeio e veículos comerciais leves colocados no mercado europeu, conforme o calendário do regulamento de segurança.

Quais informações ficam registradas?

O EDR preserva dados capazes de ajudar na análise do movimento do veículo e da atuação dos sistemas de segurança.

O Regulamento Europeu de Segurança Geral inclui:

• Velocidade: registra a movimentação do veículo perto do impacto.
• Frenagem: indica se o freio foi acionado e em qual momento.
• Posição do veículo: reúne dados sobre sua situação e inclinação na via.
• Sistemas de segurança: registra o estado de recursos ativos durante a colisão.
• Airbags e proteção: preserva informações sobre a ativação dos equipamentos.
• eCall: pode registrar o funcionamento do sistema europeu de emergência.
• Assistências eletrônicas: inclui entradas relevantes dos sistemas de prevenção.

O período é curto e relacionado ao evento. O equipamento não foi criado para montar um histórico completo de todos os trajetos.

Quando os dados podem ser acessados?

O acesso depende da legislação europeia ou nacional e deve ter finalidade ligada à pesquisa e à análise de acidentes.

O EDR precisa resistir ao impacto e proteger os dados contra alteração ou uso indevido. A leitura normalmente exige equipamento apropriado e acesso físico ao veículo.

A caixa-preta identifica o dono do carro?

A regra impede que o gravador armazene informações capazes de identificar diretamente o veículo, o proprietário ou quem estava com sua posse.

O sistema também não pode guardar os últimos dígitos da parte identificadora do número do chassi. Os dados devem ser anonimizados e protegidos contra manipulação.

A regulamentação técnica do EDR detalha os testes e os parâmetros de registro. A privacidade não impede que autoridades combinem informações obtidas legalmente em uma investigação específica.

Qual é a diferença dessa regra para o Brasil?

No Brasil, não existe uma obrigação geral equivalente que imponha o EDR a todos os carros e veículos comerciais leves novos.

A lista nacional reúne equipamentos como cintos, airbags, controles de estabilidade, luzes e outros itens definidos pelo Conselho Nacional de Trânsito (Contran).

• União Europeia: o gravador é obrigatório nos veículos abrangidos.
• Brasil: a presença depende do projeto e do fabricante.
• Carro importado: pode chegar ao país com o sistema instalado.
• Acesso aos dados: deve respeitar a legislação e a proteção de dados.
• Equipamento obrigatório: segue normas próprias do Contran no mercado brasileiro.

O quadro nacional de equipamentos obrigatórios não estabelece um EDR geral semelhante ao europeu. Isso não impede que modelos vendidos no Brasil tragam o recurso de fábrica.