A dívida da Venezuela com o Brasil foi contraída sobretudo por investimentos de infraestrutura. O calote afetou a União e o Banco Nacional de Desenvolvimento Econômico e Social (BNDES).

A dívida, em números atuais, se concentrada em investimentos como nas obras da Siderúrgica Nacional venezuelana (US$ 317,7 milhões), na Companhia Aérea Conviasa (US$ 266,1 milhões), no metrô de Los Teques (US$ 154,5 milhões), no Estaleiro Astialba (US$ 126,6 milhões) e no metrô de Caracas (US$ 73 milhões).

Nesta semana, Lula e Nicolás Maduro fecharam um acordo para que a dívida de US$ 1,27 bilhão — cerca R$ 6,3 bilhões — seja recalculada e tenha os pagamentos reprogramados. O valor é o equivalente a, pelo menos, três vezes o que o governo pretende abrir mão (R$ 2 bilhões) para ajudar a indústria automobilística na chamada volta dos carros populares.

O país vizinho contraiu empréstimos durante os governos petistas, tanto nos dois primeiros mandatos de Lula quanto nos anos de Dilma Rousseff. Os investimentos na Venezuela foram executados por empresas brasileiras como Odebrecht, Andrade Gutierrez e Camargo Correa.

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