Levar bicicleta na traseira do carro vira uma dor de cabeça enorme se a estrutura tampar a placa do seu veículo durante a viagem. A regra do trânsito é bem clara e pune sem dó quem esconde a identificação do automóvel, gerando uma multa pesada e muito estresse logo no início do passeio.

Por que levar bicicleta na traseira do carro gera multa na rodovia?

A fiscalização não perdoa o bloqueio porque esconder as letras e números impede que os radares e os policiais identifiquem o veículo na pista. Quando você decide levar bicicleta na traseira do carro usando aqueles suportes comuns de engate, as rodas e o quadro costumam bloquear totalmente a visão da chapa de metal.

O Contran bate na tecla de que a visibilidade total é inegociável nas ruas e rodovias brasileiras todos os dias do ano. Se o agente da viatura bater o olho e não conseguir ler a placa com facilidade, a autuação acontece ali mesmo no acostamento e estraga o clima das férias.

O que a lei de trânsito exige para o transporte correto da magrela?

A saída legal para resolver esse perrengue é instalar uma segunda placa de identificação traseira direto no próprio suporte ou no para-choque. Essa placa extra precisa ter o registro oficial do órgão de trânsito e seguir o mesmíssimo padrão da original que ficou escondida pelas bikes.

Muita gente tenta dar aquele jeitinho fazendo placas de papelão grosso ou pintando os números à mão livre, mas isso não cola na blitz de jeito nenhum. A sinalização suplementar exige aprovação legal e o pagamento de uma taxa oficial para que você possa rodar dentro da lei sem suar frio ao ver um carro de polícia.

Qual é o prejuízo financeiro e os pontos aplicados na carteira?

Rodar com a placa invisível não é pouca coisa, já que o sistema nacional de trânsito classifica a mancada direto como uma infração gravíssima. O motorista que arrisca a sorte perde pontos preciosos e tira uma grana alta da carteira logo na primeira parada.

Preste muita atenção no tamanho do estrago que essa infração causa no seu orçamento de viagem:

Como regularizar a situação e evitar a parada na fiscalização?

O processo para emitir a peça extra é mais fácil do que parece, mas exige que você separe alguns dias úteis antes da data da sonhada viagem. Você precisa procurar um despachante ou ir direto ao atendimento público, abrir um pedido para a placa suplementar e pagar o boleto do serviço.

Anote as três atitudes que deixam o seu equipamento totalmente regularizado para rodar nas estradas:

• Solicitar a confecção da placa adicional em uma empresa credenciada pelo departamento de trânsito da sua cidade.
• Fixar a nova chapa no suporte da bicicleta de maneira bem firme usando braçadeiras ou parafusos próprios.
• Garantir que a iluminação noturna da placa extra também funcione junto com a lanterna do automóvel.

Existe algum modelo de suporte que dispensa a placa extra no engate?

Sim, os modelos clássicos de rack de teto são a melhor escapatória para quem não quer instalar a segunda placa traseira de jeito nenhum. Como o equipamento esportivo viaja deitado em cima do teto, a parte de trás do porta-malas fica totalmente livre e a sinalização original permanece visível o tempo todo.

O único alerta importante para o uso no teto é respeitar a altura máxima das normas de trânsito e tomar um cuidado absurdo ao passar por pontes mais baixas. Escolhendo o rack ideal, você curte o pedal de boa no final de semana e volta para casa sem deixar dinheiro na rua pagando multas chatas.

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